02交通安全及汽车知识-2汽车基础2要点详解.ppt

三.汽车底盘 底盘是接受发动机动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件。是汽车的基体，发动机、车身、电器和电子设备都直接或间接安装在底盘上。底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大部分组成。 乘用车底盘构造 ㈠传动系统 位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 ⑴功能：减速增矩、变速、倒驶、动力中断、驱动差速 ⑵组成：离合器、变速器、传动轴、差速器、驱动桥 ⒈离合器 ⑴基本功用：保证汽车平稳起步、保证换挡平顺、防止传动系统过载 ⑵摩擦离合器的结构：主要由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成 ⑶工作原理 ⒉变速器 ⑴功用：改变传动比、实现倒退行驶、实现动力中断 ⑵分类：以前进挡位数为变速器的挡数。 ⑶变速原理 换挡原理 换挡过程 ⑷自动变速器 电子控制液力机械式自动变速器 ⒊传动轴 主要用于发动机前置后轮驱动的汽车。 ⒋差速器 当汽车转弯或在不平路面行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，以保证两侧驱动车轮与地面间作纯滚动运动。 差速器的位置和构造 ⒌驱动桥包括主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳。 ①将传动轴的动力通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速； ②通过主减速器锥齿轮副改变转矩传递方向； ③通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内外车轮以不同转速转向。 ㈡行驶系统 ⒈概述 ⑴功用:车轮产生驱动力、承受地面的各种反力、缓冲减震。 ⑵组成：一般由车架、车桥、车轮、悬架组成。 ⑶车架是整个汽车的基体 ⑷车桥传递车架与车轮之间各方向的作用力极其力矩 ⑸车轮与轮胎：支承整车、缓和冲击、产生驱动力和制动力、以及转向力。 ⒉悬架 悬架是车架与车桥之间的一切连接装置的总称。 ⑴功用:把路面作用于车轮的各种反力传递到车架上，保证汽车正常行驶。 ⑵组成：由弹性元件、减振器、导线机构组成。三部分分别起缓冲、减振、导向的作用，共同的任务是传力。 ㈢转向系统 用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构称为转向系统。 由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。 ㈣制动系统 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。 制动系统由制动器和制动驱动机构组成。 行车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车（脚刹） 驻车制动：使已停驶的汽车保持不动（手刹） 制动系统构造 四.汽车车身 汽车车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 汽车车身结构应包括车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上．还包括货箱和其它设备。 汽车分厢：三厢车型、两厢车型 五.汽车电器和电子设备 ⒈汽车仪表 ⒉汽车照明 ⒈汽车仪表 ⑴仪表组合板 ⑵前挡风玻璃 ⑶中间副仪表板 ⑷汽车座椅后背 ⒉汽车照明 2.1.3 汽车设计与制造过程 汽车设计研制过程大致包括以下几个步骤，手绘初步设计，效果图，制作油泥模型，制作样车，风洞实验，模拟碰撞实验，路试，实车碰撞实验等。 汽车生产过程 第二节 汽车性能 2.2.1 汽车使用性能 2.2.2 汽车安全性能  2.2.1 汽车使用性能 汽车在一定条件下正常行驶所具有的工作能力就是汽车的使用性能，主要包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等，此外，还有可靠性、保修方便性等。 汽车的使用范围日益扩大，汽车使用性能必须不断改善，以适应在各种道路、气候条件下的运行。 ⒈汽车的动力性 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 动力性能的评价指标： ⑴最高车速 ⑵加速性能：加速度、加速时间0～100km/h 一般乘用车的加速时间为 6.7 ～12.3 s ⑶最大爬坡度 汽车加速性能虽有三个指标可用以评价，但最简捷易行的是加速时间。通常用原地起步加速时间与超车加速时间来评定。 ⒉汽车的制动性 汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 制动性能的评价指标： ⑴制功效能：包括制动距离、制动减速度、制动力、制动时间。 ⑵制动效能的恒定性：是指制动过程中，制动器的抗热衰退能力、水湿恢复能力等。 ⑶制动时汽车的方向稳定性：是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力等。 ⑷操纵轻便，反应灵敏性。