跨货场规划路480+48m连续施工方案(支架).docVIP

北张村跨运风高速特大桥49～52号墩48+80+48m 悬臂现浇连续箱梁施工技术方案 1 编制说明 1.1编制范围 本施工技术方案编制范围为北张村跨运风高速特大桥50～53号墩48+80+48m悬臂现浇连续箱梁的施工，包括0号段、悬浇段、边跨直线段及合拢段，同跨度、墩高不大于20m连续梁采用此方法施工。 1.2编制依据 业主提供的《48+80+48m连续梁》施工设计图及补遗文件； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ-213－2005； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号； 《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ-210－2005； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424－2003 J283－2004； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设（2005）160号； 《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415－2003)； 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 1.3编制原则 本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行客运专线及其它设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。 2 工程概况 2.1 工程地理位置 本连续梁位于客运专线DK～DK6+646+453.25段的#～#墩 图一、跨运风高速特大桥49～52#墩48+80+48m联悬臂现浇连续箱梁立面图 图二、跨运风高速特大桥49～52#墩48+80+48m联悬臂现浇连续箱梁平面图 2.2 桥梁设计概况 本连续梁位于客运专线DK～DK6+646+453.25段的#～#墩一联三孔(+80+48m) 预应力混凝土双线连续箱梁钻孔灌注桩基础。以全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长米，分为个梁段，中跨梁长米，分为个梁段，#和#墩顶设一节0#梁段，全梁共个梁段。φj15.24钢绞线φj15.24钢绞线φ25㎜高强精轧螺纹钢，型号为JL785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ35㎜铁皮管成孔。 梁典型截面图： 3、施工计划 本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高要求严，领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，。 连续梁墩号 主墩号 项目 开始日期(挂篮就位) 结束日期（纵向张拉完成） 周期（天） 备注 49-52# 50# 桩基 2010-8-17 2010-9-2 16 悬灌段周期： 挂篮就位0.25天+底腹板钢筋1.25天+内模及顶板钢筋1天+浇筑0.25天+龄期5天+张拉0.25天+不良因素1天=9天。 承台 2010-9-2 2010-9-17 15 墩柱及墩梁固结 2010-9-17 2010-10-2 15 0# 2010-10-2 2010-12-1 60 挂篮拼装试压 2010-12-1 2010-12-21 20 1# 2010-12-21 2011-3-1 70 2# 2011-3-1 2011-3-10 9 3# 2011-3-10 2011-3-19 9 4# 2011-3-19 2011-3-28 9 5# 2011-3-28 2011-4-6 9 6# 2011-4-6 2011-4-15 9 7# 2011-4-15 2011-4-24 9 8# 2011-4-24 2011-5-3 9 9# 2011-5-3 2011-5-12 9 10# 2011-5-12 2011-5-21 9 边跨合拢 2011-5-21 2011-6-5 15 中跨合拢 2011-6-15 2011-6-30 15 49-52# 51# 桩基 2010-8-17 2010-9-2 16 悬灌段周期： 挂篮就位0.25天+底腹板钢筋1.25天+内模及顶板钢筋1天+浇筑0.25天+龄期5天+张拉0.25天+不良因素1天=9天。  承台 2010-9-2 2010-9-22 20 墩柱及墩梁固结 2010-9-22 2010-10-12 20 0# 2010-10-12 2010-12-11 60 挂篮拼装试压 2010-12-11 2010-12-31 20 1# 2010-12-31 2011-3-1 60 2# 2011-3-1