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管子安装检验 管子安装的基本要求 管子在船上安装时，必须严格地按照下列的工艺原则进行。这些原则也是检验的重点。 1．凡要穿过船体结构，如横梁、肋骨、肘板、纵桁、内底板、液舱箱柜及甲板等处时，应严格按开孔图或工艺技术要求规定先划线，经指定的人员复验无误后再开孔，严禁任意开孔。在船体重要构件上开孔，应按要求进行加强，即用开孔补偿方法进行加强。 2．管子穿过水密或气密结构处时，应采用贯通件或座板；穿过非水密平台、甲板或非水密隔墙时，应加装防护罩，并双面焊接。 3．淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。 4．燃油舱柜的溢流管和测量管应避免通过居住舱室，如有困难，则管子不得有可拆接头。 5．蒸汽管、油管、水管应避免设在配电板上方或其后面，若不可避免时，不得设置可拆接头，并有可靠的保护措施或托盘。 6．蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆。蒸汽管、排气管法兰距电缆的空间距离，平行敷设的应不小于100mm，交叉敷设的应不小于50mm；热水管管壁距电缆应不小于100mm。特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层厚度。 7．油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方，如有困难时，应采取有效措施，防止油滴在管子或设备的热表面上。 8．在货舱、锚链舱、煤舱以及其他易受碰损处所的管子，应具有坚固的便于拆装的防护罩。 9．各种管路应根据需要，在管子、附件、泵、滤器和其他设备的最低处安装泄放阀。 10．泵的输出端管路上应安装安全阀。对于油管，由安全阀溢出的油应流回至泵的吸入端或舱柜内。管路中的加热器和压缩空气系统的冷却器也应安装安全阀，安全阀的开启压力，一般不得超过管路的设计压力。压力管路上装有减压阀时，应在其后安装安全阀及压力表，并应有旁通管路。 11．所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层外缘的表面温度一般不能超过60℃，可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。 12．非冷藏装置的管路通过冷藏舱时，应包扎防冻材料，以防冻裂。一般情况下，通过温度为0℃或低于0℃舱室的管子，应与该舱室的钢构件作绝热分隔。 13．由于船舱环境较差，且立体作业，因此在每根管子安装时都要注意清洁工作，应按管子安装顺序拆除封头进行安装，以防止异物或污水落入管内，造成不必要的返工。同时，要防止封头漏拆而造成管路不通。 14．镀锌钢管不准敲击，也不准使用火焰加热、气割和电焊焊接。下列情况可以除外，但必须用环氧富锌底漆或其它等效涂层修补。 （1）在船上焊接的套筒接头； （2）在船上焊接的通舱管件的复板； （3）在船上调整定位的管子法兰，以及焊接在镀锌管上的紧固件。 15．管子安装时应横平、竖直、美观、整齐、固定可靠。 16．钢法兰管子，其法兰与法兰连接，法兰与机械设备（包括管路附件）接口连接要自然对准，不许用撬杠和夹具等强行对中。法兰面和螺孔偏差应符合表5-9要求。 表5-9 管子法兰和螺孔安装偏差 单位：mm 17．由于管内运行冷的或热的介质，以及工作环境温度盛暑寒冬等气温变化的影响，管路安装应考虑热胀冷缩因素。为此，在敷设管路时应有能使管路自由伸缩的结构。 管子支架、垫床和色标检验 （一）管子支架检验 1．支架的作用 船舶营运中，因船体振动、变形，以及管内介质温度变化等各种因素，会引起管路的变形和损坏。为了使管路能正常工作，通常把管子安装在支架上，以减少管路的变形和损坏。 2．支架的结构型式 （1）根据使用要求，一般可按表5-10选用。 表5-10 支架结构型式 （2）组合支架，见图5-5所示。 图5-5 组合支架简图 （3）滑动箍或U型螺拴支架，一般用于蒸汽管、排气管的伸缩管段，见图5-6所示。 （4）铜管、铝管支架见图5-7所示 图5-6 滑动箍和U型螺拴支架简图 图5-7 铜管、铝管支架 3．支架的间距，可参照列5-11选用。表中的间距L1、L2、L3和L4见图5-8所示。 图5-8支架间距示意图 表5-11 支架间距 管子公称 直径DN 直管段支架间距 弯曲管段支架间距 钢 管 铜 管 钢 管 铜 管 L1 L1 L2 L3 L4 L2 L3 L4 10 1000~1300 500~600 300 500 800 100 400 500 15 1200~1500 1000~1200 300 700 1000 200 800 1000 20 1300~1700 1000~1200 300 800 1100 200 800 1000 25 1600~2000 1000~1200 300 1000 1300 200 800 1000 32 1800~2300 1000~1200 300 1100 1400