2.1水路集装箱运输及其系统解说.pptVIP

集装箱码头的构成： 泊位，靠船设施 码头岸线、码头岸壁 参数依靠泊集装箱船参数（300m，12 m） 码头前沿 码头岸壁至集装箱编排场之间的面积 岸边起重机及运行轨道 40m 集装箱编排场 码头前沿与堆场之间（面积取决于吞吐量） 保证装船效率（减少翻箱找箱时间） 集装箱码头的构成 集装箱堆场 集装箱交接、重箱保管、安全检查、底盘车存放 面积取决于吞吐量 集装箱货运站 拼箱货拆箱和装箱与交接的场所 内置与外置 规模取决于拆装箱量及不平衡性 维修车间 集装箱、码头机械维修保养 集装箱码头的构成 控制塔 指挥中心、监视和指挥船舶装卸作业、堆场作业 大门 出入口、责任划分点 数据录入点 集装箱码头办公楼 行政、业务管理 管理信息化 集装箱清洗场 清扫、冲洗 * 5.海运航线 海运航线的分类方式 世界集装箱海运干线 标准航线图示 海运航线的分类方式 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 海运航线的分类方式 2.按航程的远近分 　　 (1)远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线. (3)沿海航线指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。 海运航线的分类方式 3.按航行的范围分： (1)大西洋航线 (2)太平洋航线 (3)印度洋航线 (4)环球航线 （1）大西洋航线 ① 西北欧--北美东岸各港航线 ② 西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线 ③ 西北欧--加勒比海岸各港航线 　　 ④ 欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线　　 ⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线 ⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线 ⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线 ⑧ 南北美洲东岸--好望角航线 　 （2）太平洋航线 ① 远东--北美西海岸各港航线 　　 ② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线　　 ③ 远东--南美西海岸各港航线 　　 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 ⑤ 东亚--东南亚各港航线 ⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线 ⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线 　 （3）印度洋航线 ① 中东海湾--远东各国港口航线 　② 中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线 　 　③ 远东--苏伊士运河航线 ④ 澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线 　⑤ 南非--远东航线 　⑥ 南非--澳新航线  世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： 远东←→北美航线； 北美←→欧洲、地中海航线； 欧洲、地中海←→远东航线； 远东←→澳大利亚航线； 澳洲、新西兰←→北美航线； 欧洲、地中海←→西非、南非航线。 标准航线图示 美洲 欧洲 远东-地中海 标准航线图示（美洲） 美西一线AAS 航线 标准航线图示（美洲） 美西二线AAC 航线 标准航线图示（美洲） 美西三线AAN 航线 标准航线图示（美洲） 美西四线ANW1 航线 标准航线图示（美洲） 美西五线ANW2航线 标准航线图示（美洲） 美东一线AAE1 航线 标准航线图示（美洲） 美东二线AAE2 航线 标准航线图示（美洲） 美东三线AAE3 航线 标准航线图示（美洲） 南美一线 SEAS航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲一线AEX1 航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲二线AEX2 航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲三线AEX3航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲四线AEX4航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲五线AEX5航线 标准航线图示（欧洲） 欧洲六线AEX6航线 标准航线图示（远东-地中海 ） 地中海一线 标准航线图示（远东-地中海 ） 地中海二线 标准航线图示（远东-地中海 ） 地中海三线 本节完 * 第二章 水路集装箱运输实务 主要内容：