0.企业10kV供配电系统培训详解.ppt

中仑（塑业）福建有限公司 手车位置与断路器的联锁： 只有当手车上的断路器（接触器）处于分闸状态时，手车底盘车内阻止手车移动的联锁才能解锁，手车才能离开断开位置/试验位置或工作位。 只有当手车锁定在断开位置/试验位置或工作位置时，手车上的电气控制回路才能接通，同时手车底盘车内阻止断路器（接触器）合闸的联锁才能解锁，断路器（接触器）才能合闸。当手车处于中间位置时，断路器（接触器）的电气合闸回路和合闸机械传动系统均被闭锁，断路器（接触器）不能合闸。 手车位置与接地开关的联锁： 只有当手车处于断开位置/试验位置或移开位置时，手车阻止开关柜接地开关关合的联锁才能解锁，这时开关柜的接地开关才能合闸。接地开关处于合闸状态时，接地开关操作轴上的联锁结构将阻挡手车移动，以使手车不能向工作位置推进。 断路器和接触器状态指示：在手车面板上设有断路器（接触器）分、合状态的指示。 手车位置与二次插头的连锁：手车进入柜内后，二次插头与手车位置之间有以下联锁 只有当手车处于断开位置/试验位置时才能插拔二次插头。 中仑（塑业）福建有限公司 手车离开断开位置/试验位置后，在向工作位置推进的过程中和达到工作位置以后，不能拔开二次插头（二次插头被锁定）。接地开关与电缆室盖板间的联锁：只有当接地开关处于合闸状态时，开关柜的下门或电缆室的后封板才能打开。也只有在电缆室的后封板封闭时接地开关才可以打开。 F-C开关熔断器与接触器之间的联锁： F-C开关熔断器与接触器之间的电气联锁：三相熔断器的任何一相（或两相或三相同时）熔断时，撞击器射出的顶杆将推动断相杆运动，压下行程开关，这时将使合闸状态的接触器分闸，接触器的合闸回路被断开。直到所有故障恢复正常后才能进行接触器的合闸操作。泄压装置： 在断路器手车室，母线室和电缆室的上方均设有泄压装置。当断路器或母线发生内部故障电弧时，泄压金属板将自动打开，释放压力和排泄气体，以确保操作人员和开关柜的安全。防止凝露和腐蚀：为了避免在高湿度或温度变化较大的气候环境中产生凝露带来的危害，断路器手车室和电缆室内分别装设加热器，以使在上述环境中防止凝露和腐蚀发生 接地装置： 在电缆室内单独设有8*40mm2 的接地铜排，贯穿相邻两柜，并与柜体良好接触，供直接接地的元器件使用。由于整个柜体用敷铝锌版相栓接，整个柜体处于良好接地状态，保证运行操作人员触及柜体安全。 中仑（塑业）福建有限公司 手车位置：断路器手车或其他元件手车在柜内有三个位置：断开/试验位置；工作位置；中间位置（试验位置到工作位置之间的任意位置）。进车操作：手车由柜外推进柜内时，应使用专用的转运车。进车时柜门开启应大于90°。将装有断路器的转运车推至柜前，使转运车定位杆对准开关柜上的定位孔，推动转运车靠近柜体，使转运车上锁钩勾在柜体上，调节转运车托盘下的调节螺母，使转运车的轨道与柜体轨道相连接。进车前确认断路器已分闸。进柜时需先用人力将手车推到试验位置。 配通用型底盘车时，离开断开/试验位置前，此时右手可将进出车摇把插入操作孔顺时针旋转，当断路器走完规定行程后，摇把转不动时，完成进车操作。 从工作位置抽出手车： 从工作位置抽出手车前，必须确认断路器已处于分闸状态。如果断路器未分闸，抽出手车之前必须先将断路器分闸。配通用型底盘车时，离开工作位置前，右手将进出车摇把插入操作孔，逆时针旋转手车至试验位置。摇把完成出车操作。从柜内抽出手车： 由柜内抽出手车时，应使用专用的转运车。出车时柜门开启大于90度，将未装断路器的转运车推至柜前，使转运车定位杆对准开关柜上的定位孔，推动转运车靠近柜体，使转运车上锁钩勾在柜体上，调节转运车托盘下的调节螺母，使转运车轨道与柜体轨道相连接。出车前确认活门已完全关闭，拔下二次插头，用人力将手车抽出柜外。 中仑（塑业）福建有限公司 断路器的分、合闸： 一般情况下，不需要人直接进行断路器的合、分闸操作。手车面板上设有手动按钮，供调试人员在调试断路器时使用。断路器手车面板上仅设有手动分闸按钮（电保持没有），断路器的合闸需靠电动，供调试人员在调试断路器时使用。 开关柜面板上设有供操作者在紧急情况下对断路器进行分闸操作的紧急分闸装置。紧急情况下直接按动分闸按钮，就可使断路器分闸。分、合 接地开关： 接地开关的操作轴端在柜体右前部。接地开关的操作应使用厂家提供的专用操作手把。 进行接地开关合闸操作前首先确认手车已退到试验位置或移出柜外，查