施工组织设计(文字部分)分析.docVIP

阜朝高速公路路基工程第十一合同段 实施性施工组织设计  阜朝高速公路第十一合同段 山西路桥第一责任有限公司项目部  阜朝高速公路路基工程第十一合同段 实施性施工组织设计 审核： 复核： 编制： 阜朝高速公路第十一合同段 山西路桥第一责任有限公司项目部  目 录 编制说明 ………………………………………………… 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 ………………… 14 各分项工程的施工顺序 ………………………………… 40 确保工程质量和工期的措施 …………………………… 44 重点（关键）和难点工程的 施工方案、方法及其措施 ……………………………… 48 冬季和雨季的施工安排 ………………………………… 53 质量、安全保证体系 …………………………………… 56 环境保护和文明施工措施 ……………………………… 63 其他应说明的事项 ……………………………………… 66 第一章 编制说明 一、编制依据 1、铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路阜新至朝阳段第十一合同施工图设计; 2、铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路阜新至朝阳段第十一合同招标文件及招标补遗书; 3、阜朝高速公路前线指挥部及监理单位下发的相关文件; 4、交通部现行的施工技术规范 5、我公司以住类似工程的施工经验 二、工程概况 （一）工程简况 铁岭（毛家店）至朝阳三十家子高速公路阜新至朝阳段是国家高速公路网长春至深圳高速公路的重要组成部分。本项目路线起点位于辽宁省阜新市阜新县王府镇东灰通村，与铁岭至阜新段终点相接,终点位于朝阳凌源市三十家子辽冀交界处。主线全长265.753km。第十一合同段起于朝阳地区北票市桃花吐镇荒地村K362+900，经朝阳市双塔区他拉皋镇铁营子村、八里村、到达本合同段终点K372+860。全长9.967km（有断链一处：K372+407.132=K372+400）。 本项目技术标准采用四车道平原微丘区高速公路标准设计，计算行车速度为100km/h，路基宽度为26m。设计车辆荷载为公路-I级。 （二）水文与气象简况 本项目所在区域属中温带干旱季风大陆性气候带，冬季寒冷，夏季炎热，风沙大，雨量很少。年平均降水量449.6mm，全年降水主要集中在6～9月份，占全年降水量的77%。年平均气温8.9OC，无霜期125～150天，标准冻深1.0～1.40m。工作区附近的沟谷河流常年性无流水，但在雨季洪水暴涨，水土流失现象严重。 （三）地形、地貌、地质简况 本项目起点位于朝阳地区北票市桃花吐镇荒地村,终点位于朝阳市双塔区他拉皋镇波珍沟村。本合同段所经地区为低山丘陵地貌，坡度较平缓，海拔200～300m，路线两侧分布有旱田、山地，偶有部分果园、菜地及温室。 路线所属区域属华北地层分区之辽西分区。区域上为两大地质单元：即低山丘陵区主要分布太古界、元古界、寒武系、二叠系、侏罗系和白垩系地层；山间河谷平原及山前坡洪积扇地主要分布第四系冲积、坡洪积和残坡积地层。 路线所处区域经历了多期构造物运动，形成了各具特征的断裂构造。特别是中生代以来，作为濒太平洋活动带的组成部分，构造岩浆活动十分强烈，形成了众多的北北东向-北西向、北东-北北东向断裂。设计带为相对地震多发区，但活动性不强，因此整体为地壳较稳定区。 本合同段的地震动峰值加速度0.1g。 （四）主要工程数量 路基挖土方 518497m3 路基挖石方 790308 m3 路基填筑 借土填筑 245623m3 台背透水性材料填筑 52982m3 利用土方填筑 465105m3 利用石方填筑 731678m3 利用土掺灰处理 189418m3 地基处理 强夯处理湿陷性黄土 147077m3 灰土桩 138919m 浆砌片石排水工程 11588m3 盲沟渗沟 14835m 砼排水构造物 7882m3 砌石防护工程 16703m3 桥梁工程(主线) 大桥 462.934m/2座 中桥 64.8 m/1座 天桥 270.04m/3座 小桥 279.36m/4座 桥梁工程(互通区) 大