兰州新区现代有轨电车1号线教案分析.doc

国环评证 甲字 第3611号 兰州新区现代有轨电车1号线 （综合客运中心～纬十六路东段） 环境影响报告书 建设单位：兰州新区铁路建设投资有限责任公司 评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 2015年月 受兰州新区铁路建设投资有限责任公司的委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司承担了兰州新区现代有轨电车1号线（综合客运中心～纬十六路东段）项目的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号的要求，现对兰州新区现代有轨电车1号线（综合客运中心～纬十六路东段）环境影响报告书相关信息进行第二次公示。公示内容如下： 一、项目概况 1、主要工程内容及线路走向 兰州新区现代有轨电车1号线起于经一路南延段综合客运中心站，终于北快速路与纬十六路交叉口西侧纬十六路东站，是兰州新区有轨电车的主骨干线路，呈西南-东北走向，连接城市的现状建成区和近期将要建设的区域，引导新区城市空间有序扩展。 1号线主要沿经一路、纬十三路、经十路、纬二十路、文教路、北斗路、纬十六路布设，全长23.5km，共设车站35座，最大站间距1.243km，位于北斗路北站与文曲路站区间，最小站间距0.358km，位于纬十八路站与纬二十路西站区间，平均站间距0.685km。其中换乘站6座，分别于综合客运中心站和中心广场站与2号线换乘，于纬三路西站与4号线换乘、于纬二十路站与市域5号线换乘，于科体路北站与3号线换乘，于文曲路站与5号线换乘。全线设一段一场，车辆段位于经二路与纬七路交叉口东南象限地块，占地约16.7公顷。停车场位于北快速路与纬十六路交叉口西南象限地块，占地约5.87公顷。 本工程总工期按21个月控制，即：2016年3月初开工建设，2017年9月初试运行，2017年12月全线建成试通车运营。 2、设计年限 近期2022年，远期2037年。 3、线路主要技术指标 车辆近期采用4模块，远期采用6模块进行，车辆主要参数详见表1。 车辆主要技术参数 表1 轨距 1435mm 列车编组 近期采用4模块编组，远期采用6模块编组 平均轴重 ≤10t 车辆宽度 ≤2650mm 列车长度 4模块 ≤36000mm；6模块 ≤54000mm 车辆高度 ≥2100mm 平均启动加速度（0～32km/h） ≥1 m/s2 常用平均制动减速度（70～0km/h） 1.1 m/s2 车辆最高运行速度 70 km/h 测算旅行速度 近期约24km/h，远期约20 km/h。 车辆载员 定员载荷按6人/m2计算 4、车站 本工程共设车站35座，其中岛式车站25座，分离侧式车站12座。最大站间距1.243km，位于北斗路北站与文曲路站区间，最小站间距0.358km，位于纬十八路站与纬二十路西站区间，平均站间距0.685km。其中近期有14座车站不开站，待远期在开站。 5、行车组织 初近期采用4模块，远期采用6模块。 本线初近远期均采用一个运营交路，综合客运中心～纬十六路东，初、近、远期高峰小时开行列车分别为8、12、18对/h。 6、行车计划 根据对客流规律的初步判断，推荐运营线路全日运营时段按5:30～23:30，每日运营18h，全日行车计划见下表。 全日行车计划表 表2 时间段 初期 近期 远期 5:30～6:30 5 6 8 6:30～7:30 6 10 15 7:30～8:30 8 12 18 8:30～9:30 8 12 18 9:30～10:30 6 8 10 10:30～11:30 5 6 8 11:30～12:30 5 6 8 12:30～13:30 5 6 8 13:30～14:30 5 6 8 14:30～15:30 5 6 8 15:30～16:30 5 6 8 16:30～17:30 6 8 10 17:30～18:30 8 12 18 18:30～19:30 8 12 18 19:30～20:30 6 10 15 20:30～21:30 6 8 10 21:30～22:30 5 6 8 22:30～23:30 4 5 6 全日合计 106 145 202 7、车辆 本项目使用钢轮钢轨制式采用超级电容供电的100%低地板现代有轨电车车辆。 8、工期安排 本工程计划2016年3月初开工建设，2017年9月初试运行，2017年12月全线建成试通车运营。 9、投资估算 兰州新区现代有轨电车1号线总投资为292422万元，技术经济指标12448.79万元/正线公里。 二、环境保护目标 工程沿线声环境保护目标13个，其中居住区12个，医院