汽车形式的选择教案分析.doc

汽车形式的选择 我国公路标准规定，对于四级公路及桥梁，单轴最大允许轴载质量为lOt，双连轴最大18t(每轴9t)。根据公路对汽车轴载质量的限制、所设计汽车的总质量、19t的公路运输车辆广泛采用这种方案。总质量在19～26t的公路运输车 因为轿车总质量较小，均采用两轴形式。不在公路上行驶的汽二、驱动形式 汽车驱动形式有42、44、62、64、66、84、88等，其中前一位数字表4×2驱动形式的汽车结构简单、制造成 19～26t的公路用汽车，采用62或64的驱动形式。为了提高越野汽车的通过性，应采用全轮驱动形式。 三、布置形式 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。 1、轿车的布置形式 轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱1-3，少数轿车采用发动机前置全轮驱动。 (1)发动机前置前轮驱动 发动机前置 与后轮驱动汽车比较，前轮驱动汽车的 前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高；主减速器与变速器装在一个壳体内，因而动力总成结构紧凑；因为没有传动轴，车内地板凸包高度可以降低(此时地板凸包仅用来容)，有利于提高乘坐舒适性；当发 短，因而有利于提高汽车的机动性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机得到足够的冷却；行李箱布置在汽车后部，故有足够大的行李箱空间；容易改装为客货两用车或救护车；供暖机构简单，且因管路短所以供暖效率高；因为发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以操纵机构简单；发动机可以采用纵置或横置方案，特别 是采用横置发动机时，能缩短汽车的总长， a) b) c) 图1—3 轿车的布置形式 a)发动机前置前轮驱动 b)发动机前置后轮驱动c)发动机后置后轮驱动 发动机前置前轮驱动轿车的主要缺点是： 前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；前桥负荷较后轴重， 目前我国生产的Audi100、Santana2000、Jetta、CA7220、Bulck、Passat、Accord、富(南汽)、夏利等轿车，均采用发动机前置前轮驱动的布置形式。 (2)发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动轿车有如下主要优点：轴荷分配合理， 发动机前置后轮驱动轿车的主要缺点是：因为车身地板下有传动轴，地板上有凸起的通 发动机前置后轮驱动轿车因客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶平稳，故在中高级和高级轿(3)发动机后置后轮驱动 对于发动机后置后轮驱动轿车，除去动力总成，包括发动 发动机后置后轮驱动轿车的主要缺点是：后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；前 因上述缺点，发动机后置后轮驱动轿车几乎已不采用2、货车布置形式 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。长头式 布置形式为平头式的货车，其主要优点如下： 汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好；不需要发动机罩和翼子板， 平头式货车的主要缺点有：前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏；因为驾驶室有翻转机 型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。 平头式货车的发动机可以布置在座椅下后部，此时中间座椅处没有很高的凸起，可以布 平头式货车在各种级别的货车上得到广泛应用。 长头式货车的主要优缺点与平头式货车的优缺点相反，而短头式介于两者之间，但更趋 偏置式驾驶室的货车主要用于重型矿用自卸车上。它具有平头式货车的一些优点，如轴 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机V型发动发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置 采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机 发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这 3、大客车的布置形式 根据发动机的位置不同，大客车有下列布置形式：发动机前置后桥驱1-4a；1-4b；发动机后置后桥驱动，见图1-4c。 发动机前置时，可布置在轴距外或布置在前轴上方。发动机后置时，可以纵置或横置在1-4d。 (1)发动机前置后桥驱动 大客车采用发动机前置后桥驱动布置方案的优点是：动力总 此方案的主要缺点有：发动机凸起在地板表面上部，因而车厢面积利用不好 (2)发动机后置后桥驱动 这种布置方案的主要优点是：能较好地隔绝发动机的噪声、 a) b) c) d) 图1—4 大客车的布置形式 此方案的主要缺点是：发动机的冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总 (3)发动机中置后桥驱动 此方案的主要优点是：轴荷分配合理；传动轴的长度短；车 此方案存在的缺点是：发动机必须用水平对置式的，且布置在地板下部，给检修发动机 发动机前置后桥驱动的大客车，常在货车底盘基础上改装