拨接架梁方案.docVIP

武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程 赵寨颖河双线特大桥 （K120+943.7~K123+914.18） 拨接架梁施工方案 编 制审 核：批准执行： 中铁局集团有限公司工程指挥部1、编制依据及范围 - 4 - 2、工程概况 - 4 - 3、施工准备 - 5 - 3.1内业技术准备 - 5 - 3.2外业技术准备 - 6 - 4、施工方案 - 6 - 4.1.1、施工任务 - 7 - 4.1.2、施工方法及步骤 - 7 - 4.2、封锁施工安排 - 8 - 4.2.1、封锁施工时间和行车条件 - 8 - 4.2.2、封锁施工内容 - 8 - 4.2.3、人员安排 - 9 - 4.2.3.1、项目部主要人员安排 - 9 - 4.2.3.2、施工安排 - 9 - 4.3、各作业小组封锁所需机具、材料表 - 10 - 4.4、封锁施工具体要求 - 10 - 4.4.1、封锁施工前准备工作 - 10 - 4.4.1.1、技术准备 - 10 - 4.4.1.2、施工准备 - 11 - 4.4.1.3、材料、机具准备 - 11 - 4.4.2、封锁施工前准备工作注意事项 - 11 - 4.5、线路拨移封锁施工步骤及时间安排 - 11 - 4.6、封锁期间施工步骤 - 12 - 4.7、检查开通 - 12 - 5、夜间、雨天施工 - 13 - 6、线路养护 - 13 - 7、铁路轨道工程施工质量验收标准 - 13 - 7.1、线路施工质量验收标准···································- 13 - 7.2、有缝道岔铺设质量验收标准································- 13 - 8、安全防护措施 - 16 - 9、文明施工 - 17 - 10、应急预案 - 17 - 11、附件····················································- 17 - 漯阜铁路增建二线LFSG-2标 赵寨颖河双线特大桥拨接架梁方案 1、编制依据及范围 1.1、路基施工图、线路平面图、线路详细纵断面图、现场实测资料（线路各点拨量表，线路各点抬道量表，曲线要素表） 1.2、《铁路工务安全规则》铁运（2006）177号 1.3、《武汉铁路局施工安全管理实施细则》武铁建（2008）331号 1.4、《漯阜铁路责任有限公司既有线施工安全管理实施办法》 1.5、《铁路轨道工程施工质量验收标准》 1.6、本次编制范围为赵寨颖河双线特大桥的封锁拨接架梁。 2、工程概况 赵寨颖河双线特大桥位于沈丘～纸店区间的双绕地段（117.4双绕）内，共计89跨，其跨径布置为17×32+4×24+16×32+2×24+2×32+(1×128) m钢桁梁+4×32+1×24+42×32 m。共计324片32m梁，28片24m梁，其中132片为曲线梁，220片直线梁，曲线半径左线为5004.48m，右线为5000m。每次拨接运输4片梁，共需拨接81次。本桥采用盆式橡胶支座（通桥（2007）8160-TZ系列支座TPZB盆式橡胶支座）。 将既有曲线K118+258.078～K118+286.926段线路拆除，插人一组P50-9右开道岔（岔前设在既有线K118+258.078左侧0.04m处,岔尾设在既有线K118+286.926左侧0.04m处）。道岔钢轨为50kg/m,辙叉号为9号，岔枕为木枕，图号为专线4151。岔后无枕地段长10.35m,道岔全长37.907m，岔前长13.839m，岔尾长15.009m，辙叉角度6°20′25″。直尾顺接既有线，曲尾顺接工程右线。岔前、岔尾各设6m长直线与既有线顺接。岔前直线头在既有线右侧0.025m,与既有线顺接长度25m;岔尾直线头在既有线右侧0.015m,与既有线顺接长度15m(既有曲线按1‰顺坡率顺接道岔前后的直线)。 将道岔尖轨、曲基本轨拆除（见附图）。未封锁拨接架梁时，开通直股。需要封锁拨接架梁时，开通曲股。 既有曲线半径为1000m，缓和曲线长130m，转向角18°47′58″。工程右线曲线半径为2800m，缓和曲线长200m，转向角19°02′09″。道岔曲股与工程右线中间通过一条半径为300m的S曲线连接。工程右线K118+410～0#台段线路按设计铺设到位（采用60kg/m,500m长新轨，Ⅲa枕铺设），K118+410～K118+297.276段线路采用50kg/m工具轨, Ⅲa枕预铺。K118+297.276顺接道岔曲尾段线路为岔后无枕地段，采用50kg/m工具轨连接。 3、施工准备 3.1内业技术准备 施工方案批准后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术