巨人之战 静观14年汽车供应商博弈.docVIP

[汽车之家 技术] 俗话说“天下大势，合久必分，分久必合”，纵观中华五千年文明史，这种分分合合屡见不鲜，早到春秋战国，近到军阀割据，每逢朝代更迭，新旧交替，都免不了通过一番浴血厮杀来决定王权的最终归属。商场如战场，在刚刚过去的2014年，正值历史变革的世界汽车工业，也爆发了一场关乎未来行业格局的惨烈鏖战，而在这场激战中，除了显露人前的各大整车制造商以命相搏外，隐藏在它们背后的汽车零部件巨头也频频亮剑，掀起了一轮轰轰烈烈的并购热潮。 ● 成也萧何，败也萧何 对很多车迷朋友来说，如果聊与整车有关的话题，那总是有说不完的家常，道不尽的趣闻逸事，但如果将话题对象换做汽车零部件巨头，便大多没有了兴致。其实，从这些零部件制造巨头对整车汽车工业的影响力来看，它们的一举一动，有时远比发布一辆概念车、公布一款新车型所引发的振动要大出许多。 为何一家气囊制造企业竟然具有将皇帝拉下马的神力？此中原因，与当今汽车行业发展趋势有着很大关系。 模块化、平台化是当今世界汽车的发展趋势之一，与传统的“量身定制”式开发模式相比，其不但可以缩短研发周期，在成本上控制上也拥前者所无法比拟的优势，因此如今越来越多的整车厂商开始采用此法打造产品。 可事情有好的一面，就会有坏的一面，以此模式为基础所开发出的新品，只要其中一种零件出现了质量缺陷，就波及至整个平台或以之为基础所打造的功能模块，而对整车厂商而言，为了凸显自身品牌，彰显企业技术实力，在对外宣传时，又往往会呈现出一种打包式的宣传方式，并不会过多强调某个供应商的技术，因此，在问题发生后，人们所声讨的对象，通常也是整车制造企业本身。 ● 看准时机，攻城掠地 此次事件同样引发了各大汽车零部件巨头之间的一场混战，洪水猛兽般气囊安全危机，让高田的企业信誉饱受质疑。在商界，尤其是在日本商界，企业一旦失去了信誉，便意味着其苦心经营的商业帝国也将随之倾覆，而这也为其它竞争对手带来了新的商机，天合便是频频发声的行业宿敌之一。 其实早在此次事件发酵之前，位列全球安全气囊细分市场占有率第三位的天合便一直在寻找机会超越高田，以掌握更大的行业话语权，但从目前的供需模式而言，对供应商的选择权仍最终取决于整车厂商，在波澜不惊的大环境下，想要整车厂弃旧立新是件非常难的事，何况高田的大部分客户又都是日企，具有同宗同源的固有优势，因此天合只能伺机而动，而这次大规模召回事件便是天合苦寻已久的绝佳时机。 听到了强烈市场的呼声，天合在第一时间即向受到波及的各大车企作出回应，明确表示会倾尽所能满足各大车企的货源需求，毫无疑问，这种顺势而为的举动，势必会蚕食高田的市场空间，进而使两家企业的实力对比发生改变。 2 采埃孚、天合联手对抗博世 ● 合纵连横，剑指博世 如果说此次安全气囊风波让天合在这一细分市场掌握了主动，那么与采埃孚化敌为友，则昭示出了其更为庞大的市场野心。 单纯从企业规模来看，采埃孚并购天合，未免有些痴人说梦。在2014年的世界百强零部件供应商榜单中，这两家的行业巨头分列第九与第十一位，因此从实力上讲，采埃孚其实并不具备吞并天合的硬件实力，可为何这起并购案却获得了天合内部的高票通过呢？原因只有一个——利益。俗话说，没有永远的朋友，没有永远的敌人，只有永远的利益。为了利益两个昔日的对手得以冰释前嫌，最终走到一起，这符合商人的本性。 在此次并购中，可供双方攫取的利益是实实在在的，其中之一便是剑指博世。说起博世，人们便会想起那句脍炙人口的广告语——科技成就生活之美，而在商人们看来，科技成就博世的并不只有美，还有世界头号汽车零部件巨头的宝座，与近乎于垄断经营所带来的巨大财富。 《点击这里了解博世的更多详情》 的确，凭借技术上的巨大优势及强大的资本支持，近些年，你根本看不到有哪家企业能对博世构成实质性的威胁，就连世界排名第二的日本电装也无法与之一较高下。可随着此次并购的尘埃落定，采埃孚与天合不仅可以取代电装成为新的全球第二，更具备了与从博世手中分上一杯羹的技术实力。 熟悉这两家企业的人都知道，采埃孚与天合虽然均为综合汽车零部件制造企业，但在业务领域上的交集除了底盘市场外，其实并不太多。其中采埃孚在四驱系统、变速箱制造等传统零部件范畴技术实力雄厚，而天合则在电控系统与主被动安全系统方面更为擅长。 通过整合，两家各自的技术优势将形成互补，并衍生出功能更全面的模块化产品，这十分符合未来汽车市场的发展趋势，我们不难想象，如果一家厂商能够提供一套可在操控、安全、动力等诸多方面满足整车厂商需求的模块化产品，那其潜在的市场空间将是多么巨大。 当然，为了此项并购顺利的达成，采埃孚也不得不做出一些牺牲，由于其与天合在转向系统细分市场上都占据着不小的份额，并购完成后可能出现一家独大的垄断局面，因此欧盟为此次并购开出的先决条件便是消除这一弊端，也就是需要采埃孚把转向系统的业务卖