(正式)隧道工程安全质量卡控1创新.ppt

一、隧道施工的基本原则 1.施工原则 （1）一定要结合岩体的力学特性。依靠超前预报、地质素描和必要试验。 （2）应当在适宜的时机构筑适宜的支护结构，避免在围岩中出现不利的应力应变状态。 （3）为使围岩形成力学上相对稳定的中空支承环结构，必须及时构筑一个闭合的支护结构。 （4）现场监控量测围岩动态，根据容许变形量求得最适宜的支护结构（动态设计）。 2.规章制度 隧道工程施工严格遵循设计规范、施工指南规程及验收标准等行业标准，同时应遵循如下规章制度： ⑴铁建设[2007]88号《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》； ⑵铁建设〔2007〕102号《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》 ⑶建技[2010]13号《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》； ⑷建技[2010]352号《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》； ⑸铁建设[2010]120号《关于进一步加强软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》； ⑹工管质[2011]36号《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》； 2.超前支护的检查 管棚、超前小导管、超前锚管的钢管原材料进场检验，超前锚杆的材质检验； 超前支护偷工减料发生频率高：现场是否存在不施工或不按设计长度（必须核实设计文件）、数量施工的情况，现场是否有加工好的半成品； 搭接长度与注浆：检查超前支护搭接长度及与支撑结构的连接方式（施工图）；检查是否有注浆设备、是否有注浆痕迹，浆液配合比、注浆记录；必要时核实材料进出场记录、出入库台账等辅助资料。 2.洞口工程安全控制重点 （1）洞口开挖前，先清理洞口上方及侧方可能坍塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠、排出积水。 （2）边、仰坡及洞口深路堑严禁采用深眼大爆破或集中药包爆破、洞室爆破开挖； （3）洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，按设计要求放坡，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖； （4）洞口边、仰坡上方的截、排水天沟应及时施作，土质天沟应随挖随砌； （5）洞门是否及时施工完成。 环形开挖预留核心土法 2.洞身开挖质量控制要点 施工单位应进行钻爆设计，并根据现场围岩地质情况和爆破效果及时调整爆破方案或参数。 开挖进尺应根据围岩情况进行控制（Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m）。 施工步距应符合要求（初期支护Ⅳ级以上围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m；二次衬砌距离掌子面位置：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m）。 严格控制超欠挖，拱脚和墙脚以上１ｍ范围内严禁欠挖 。 3.钻爆设计 钻爆设计需考虑：地质水文条件、气体溢出情况、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料。 检查钻爆设计：钻爆设计应包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和起爆顺序，钻眼机具和钻眼要求等。注意选用的炸药种类是否和地质、水文、气体及矿尘状况相匹配。 瓦斯隧道或工区应采用煤矿许用安全炸药，并使用矿用电雷管起爆。 钻爆设计不应是一次编制长期使用，应结合爆破试验、现场爆破效果、地质变化、监控量测情况修正爆破参数，实现优化爆破设计和安全施工。 钻爆设计图（包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明） （六）监控量测（贵在真实） 《铁路隧道监控量测技术规程》：监控量测应作为关键工序列入现场施工组织，施工中应认真实施。 施工单位编制实施细则，按程序审批后实施，作为关键工序纳入施组，专职人员必须经培训合格后上岗。 监控量测布点设置（Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m）、量测频率应符合要求(初始读数在开挖2小时内读数)，及时对数据进行分析，指导施工。 浅埋、偏压、下穿建筑物地段的地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号）：监控量测是确定围岩变形、调整支护参数、设计参数的重要依据。施工单位必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员；要制定详细的监控量测方案，并根据地质情况及时进行调整；要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；要严格按照规范要求布点量测，确保监控量测数据真实准确完整。要及时对量测数据进行分析，根据分析结果调整支护参数，并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理单位，设计单位验证后应及时根据量测数据调整设计参数，施工单位按变更设计进行施工。 监控量