智能运输系统概论最终稿复习用（大学期末复习资料）.doc

缩写： 智能运输系统ITS、紧急事件管理系统EMS、地理信息系统GIS、专用短程通信系统DSRC、电子收费系统(不停车收费先进光导摄象管摄影系统车辆自动识别AVI电子路径诱导系统ERGS智能化车辆－道路系统IVHS美国智能运输协会ITS America 先进道路支援系统AHS _车载移动站 、和电子站牌等几部分构成。 6、评价方法有 实地调查法、 费用效果比较分析法 、 数理模型法 。 7、ITS领域的标准也存在3种基本类型： 强制性标准 、 事实性标准 和 推荐性标准 。 8、GPS由三大子系统构成：_空间卫星系统 、__地面监控系统_、_用户接受系统。 9、城市交通诱导系统包括：__交通流信息采集与处理子系统_、_车辆定位子系统_、__交通信息服务子系统、__行车路线优化子系统_______。 10、专用短程通信系统DSRC标准可以分为三个层次 物理层__、__数据链路层__、__应用层____。 11、根据造成交通拥挤的因素，可以把交通拥挤分为两类：_常发性的过大交通需求_和偶发性暂时通行能力降低_。 12、一个真正有应用价值的职能车辆系统必须同时具备实时性、__鲁棒性__、实用性_这三个技术特点。 13、车载路线诱导系统 、 蜂窝电话 、 有线电话 、 有线电视、 大型显示屏 和互连网等是第二代出行者信息系统的主要表现方式。 14、LADGPS(局域差分GPS系统）统的基本构成是 基准站 、 数据通信链 、 用户站 。 15、交通流量的采集是在固定地点、固定时间段内的车辆数量的数据采集，其采集方法有 人工计数法 、试验车移动调查法 、 摄影法 和车辆检测器测定法 。 16、GIS系统主要由 图库 、数据库 和 管理分析工具 组成，三部分建立了灵活的调用和互访关系。 17.交通问题包括：1）安全问题2）拥挤延误问题3）环境问题4）能源问题5）土地问题。 18.日本在自动公路系统方面的研究最为先进，研究内容有：1、公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统；2、事故监测与警报；3、使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制；4、车辆最大速度控制；4、自动停车控制。 19.ISO标准中ITS服务领域：1、出行者信息系统2、交通管理与规划3、车辆安全与辅助驾驶4、商用车管理5、公共交通管理6、紧急事件管理7、电子收费8、安全（公共出行安全、易受伤害道路使用者的安全措施、交叉口安全的智能化） 20.中国的ITS研究领域：1、交通管理与规划2、电子收费3、出行者信息系统4、车辆安全与辅助驾驶5、紧急事件和安全6、运营管理（公共交通）7、综合运输（商业营运）8、自动公路 21.ITS主要应用的技术：车辆传感器、外界传感器、驾驶员异常状态传感器、电子视野图像识别技术、位置测量技术、判断技术、数值化和数据库、车辆控制技术、电子技术、计算机系统、移动通信技术、通信网络技术、人-机联系技术、人体机能学。 22.用于移动车辆定位的主要方法：（1）GPS单独定位（2）GLONASS单独定位（3）GPS/ GLONASS组合定位（4）GPS/DRS组合定位（5）GPS/INS组合定位（6）GNSS定位（7）GSM定位（8）北斗星卫星定位 辅助定位方法：（1）地图匹配技术（2）信号杆（3）无线电确定的卫星服务RDSS 23.GPS测量误差(按误差来源)：电离层的延迟影响、对流层的延迟影响、SA的影响、星历延误、地球自转的影响、接收机的相关误差（通道偏差、量测噪声、中模型的残存误差、硬件噪声和延迟）。 24.实现差分GPS（DGPS）的方法：位置差分法、伪距差分法、载波相位差分法。 25.宏观交通流参数包括：交通流量、速度、交通流密度。 26.宏观交通流参数的采集方法：人工记数法、试验车移动调查法、摄影法、车辆检测器测定法。（可归纳为非自动采集技术和自动采集技术） 27.宏观交通流参数的自动采集技术：1感应线圈检测器2超声波检测器3磁性检测器4红外线检测器5微波雷达检测器6视频检测器7道路管检测器8声学检测器 28.行程时间采集方法：1浮动车法2车辆识别法3探测车法 29.移动通信的分类：按系统构成分为移动无线通信、移动无线电话；按其活动范围可分为航空移动通信、海上移动通信、陆上移动通信；按载体移动速度分为低速、中速、高速。 30.交通信息融合方法：1）概率统计方法：估计理论、卡尔曼滤波、假设检验、贝叶斯方法、统计决策理论以及其他变形的方法。2）人工智能方法：逻辑推理方法、学习方法。 31.先进的出行者信息系统的作用主要体现在：1）多种交通方式的出行计划2）路线引导的信息服务3）用户咨询服务4）与相关系统接口 32.出行者信息系统的功能：1）出行前信息服务