联办汇报重点.pptVIP

第三部分 2010年工作重点 三、尽快提高现有人员的业务素质，应对日趋复杂的局面。 现状分析： 1、联办调度人员新人较多，业务素质有高有低，虽有较高的工作热情但效果不佳。 2、原料场卸车工作牵涉单位众多，而且利益不一致，需要较高的沟通和协调能力。 3、卸车工作程序复杂，需要对上下道工序较好的了解，需要对现场相当熟悉。 第三部分 2010年工作重点 三、尽快提高现有人员的业务素质，应对日趋复杂的局面。 针对人员素质的问题我们将采取以下措施： 1、利用各种形式培养调度人员的大局观，货运组织工作是一项系统工作，牵扯到运输部几个站区，没有整体考虑问题的思想，很难完成本职工作。因此，我们将重点培养调度人员通盘考虑的思维习惯，合理安排货运计划，较好的完成上级交办各种任务。 2、提高执行力。执行力是反应一个单位综合素质的具体表现，没有好的执行力任何工作都无从谈起。因此，我们将从制度的建设、整体的风气等方面入手来提高执行力。 3、提高整体沟通和协调能力。沟通是战胜一切困难的法宝，对于联办工作性质来说，因为日常联系的单位较多，沟通显得尤为重要，若想取得相关单位的理解和支持，充分的沟通必不可少。有了良好的沟通，协调起来才能事半功倍。因此，我们将培养调度人员学会换位思考，了解上下道工序的作业流程，熟悉现场情况，从而提高协调能力。 在新的一年里，我们将围绕运输部整体工作方针，认真分析研究铁路运输形势，准确把握公司到发需求的变化，在部班子的正确领导下，齐心协力、扎实工作，以优异的成绩为运输部的发展做出新的贡献！ 谢谢大家！ * * Page ? * 2009年联办工作总结 2009年11月 2009年，联办深入贯彻落实程主任在职代会上提出的“以低成本运行为主线，优化铁路运输组织；发挥西站枢纽作用，提高铁路运输比例；增强原料卸车能力，确保铁路物流畅通；”的工作指导思想；按照张书记提出的“明确一个指导思想，突出两个主题，抓好三个着力点，把握四个更加注重，达到五个新”的思想政治工作总体要求，全体职工坚定信心，埋头苦干，克难攻坚，各项工作取得了较好的成绩。 1-10月份铁路运输到达量完成859.32万吨，完成年计划的106.88%；坯、材外发量完成264.16万吨，完成年计划的110.07%。 第一部分 联运办公室管理职责 一、联运办公室管理职责 1、负责办理公司产品铁路外发托运手续； 2、负责办理公司铁路到达物资接收手续； 3、负责铁路外发货运组织工作； 4、负责到达物资的卸车组织工作； 5、负责安钢与铁路部门的衔接； 6、负责配合物资供应部门搞好到达郑州局分界口的接车工 作； 7、负责配合物资供应部门搞好郑州局管内的装车。 第一部分 联运办公室管理职责 第二部分 2009年主要工作回顾 第二部分 2009年主要工作回顾 一、卸车工作 今年的卸车工作中存在四个特点： 一是总量不减。09年1-10月份，到达133660车，日均435车，与08年日均436车基本持平。 二是前后不均。1-4月份到达40888车，日均341车，其中3月26日到达仅90车。5-10月份到达92772车，日均507车，其中8月31日到达721车。 第二部分 2009年主要工作回顾 一、卸车工作 今年的卸车工作中存在四个特点： 三是集中到达次数多。7、8、9三个月出现了不同程度的集中到达，7月18日-25日8天，日均到达566车；8月5日-12日8天，日均到达587车；8月27日-9月4日9天，日均到达607车，9月26日-30日5天，日均到达590车。 四是个别品种进厂计划不可控。9月23日-28日，高炉喷煤集中到达，6天到达8列342车；10月16日-26日，高炉喷煤集中到达，11天到达12列516车，远远大于库存能力和消耗。由于公司卸车设备和储存场地不具备突击卸车的能力，集中到达给正常的卸车组织带来极大影响。 第二部分 2009年主要工作回顾 一、卸车工作 针对铁路到达不均衡的特点，我们采取了以下措施： 一是主动掌握到达信息。积极联系郑州局，驻郑州人员密切关注郑州局每天接车情况，掌握局管内安钢货车数。积极联系采购部门，密切关注发送局每天装车情况，综合分析未来到达情况，提前安排人员、设备，结合库存能力和消耗协调接卸单位提前做好卸车准备。 二是加强卸车现场指挥。针对集中到达，我们专门制定了应急预案，当待卸重车超过400车时，启动应急预案，协调运输部相关单位及其他单位一起到现场协调。 第