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竖井联系测量在地铁施工中的应用 中铁七局五公司 刘永伟 摘要 近十年来，随着城市的快速发展，城市地面交通压力越来越大。为缓解地面交通压力，各大主要城市的交通都已经开始向立体方向发展。为了适应城市的发展，郑州市轨道交通应运而生。现结合郑州市轨道交通工程2号线地铁测量的实际情况，浅谈一下地铁竖井联系测量工作需要注意的各个事项。 关键词：地铁 竖井联系测量 单井定向 两井定向 1概述 郑州地铁2号线贯穿郑州市南北，一期工程程长19.05公里，共设置16个站点。长江路站为郑州轨道交通2号线中间站，位于郑州市管城区长江路花寨路交叉口向南350米。车站全长197.4m，标准段宽18.5m，标准段埋深16.5m，地下二层岛式车站。 车站起点里程车站起点里程YCK24+980.300，终点里程YCK25+177.700，埋深约16.5m，车站附属结构设置4个出入口、2组风亭，采用明挖顺做法施工。 在车站地面控制网测量完成的情况下，如何保证井下按设计开挖就成为施工的首要问题。竖井联系测量的目的就是将地面控制网的高程、坐标和方位按要求精确的传到井下，为施工提供依据。现根据地铁2号线长江路站的控制测量的经验和现场的实际情况，将现场竖井联系测量所应用的方法介绍一下。 2 竖井联系测量 2.1竖井高程联系测量 用长钢尺导入高程的设备如下图： 图1 钢尺通过井口放入井下，到达井底后挂上一个垂球以