lxx机械设计 第8章_带传动要点.pptVIP

螺纹的类型与特点1 弹性滑动和打滑是两个完全不同的概念： 从现象上看，弹性滑动是带在带轮的局部接触弧面上发生的微量相对滑动；打滑则是带在带轮的全部接触弧上发生的显著的相对滑动。 从本质上看，弹性滑动是由于带本身的弹性和带传动两边的拉力差引起的，只要传递圆周力，两边就必须出现拉力差，故弹性滑动是不可以避免的。打滑是当带传递的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值，带与带轮之间发生剧烈的相对滑动，故在工作中应该避免。 打滑是弹性滑动从量变到质变的飞跃。在传动突然超载时，打滑可以起到过载保护作用，避免其它零件发生损坏。但应尽快采取措施克服，以免带摩损发热使带损坏。 §8－3 普通V带传动的设计计算 设计准则 主要失效形式：打滑和疲劳破坏 设 计 准 则：保证不打滑的条件下，具有一定 的疲劳强度和寿命。 V带的疲劳强度条件为： (一）单根V带的基本额定功率P0 带在临界打滑状态下的有效拉力Fec为： 单根V带处于临界打滑状态时所能传递的功率： 特定试验条件：包角α＝180°、特定带长、平稳的工作载荷。 在特定试验条件下，单根V带所能传递的最大功率，称为单根V带的基本额定功率。 (二）单根V带的额定功率Pr 单根V带的额定功率Pr为： (三）带传动的参数选择 1. 中心距 a 初选中心距： 2. 传动比 i 带传动的传动比一般为 i≤7，推荐值为 i=2~5。 (三）带传动的参数选择 3. 带轮的基准直径 一般情况下，应保证 4. 带速 v 一般推荐 v=5~25 m/s，最高带速 vmax30 m/s。 ？ (四）带传动的设计计算 1. 已知条件 已知条件：带传动的工作条件；传动位置与总体尺寸限制； 所需传递的额定功率P；小带轮转速n1; 大带轮转速n2或传动比i。 设计内容：选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、 带轮的材料、基准直径以及结构尺寸、初拉力和 压轴力、张紧装置等。 2. 设计步骤和方法 (1) 确定计算功率Pca (2) 选择V带的带型 根据计算功率Pca和小带轮转速n1，从选型图中选取。 (3) 确定带轮的基准直径并验算带速 1）初选小带轮的基准直径dd1 小带轮直径应符合表的最小基准直径要求及V带轮基准直径系列（表）。 dd1≥(dd)min 2）验算带速v 一般应使 v=5~25 m/s，最高不超过30 m/s。 3）计算大带轮的基准直径 并根据普通V带轮的基准直径系列表加以适当圆整。 * * 第三篇机 械 传 动 第八章 带传动 第九章 链传动 第十章 齿轮传动 第十一章 蜗杆传动 传动的重要性 传动的分类 传动类型选择概要 第八章 带传动 §8-1 概述 §8-2 带传动工作情况的分析 §8-3 普通V带传动的设计计算 §8-5 V带传动的张紧、安装与防护 §8-4 V带轮的设计 一、带传动的组成 §8－1　概述 主动轮1、从动轮2、环形带3. 设计：潘存云 3 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 二、传动原理 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合， 便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传 动）。 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力， 便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ 带传动） 。 三、带传动的特点 结构简单、传动平稳、造价低廉以及缓冲减振；摩擦式带传动有弹性滑动和打滑的现象，传动比不稳定；寿命短。 四、带传动的类型 带传动 （工作原理） 摩擦型带传动 啮合型带传动 （横截面形状） 平带传动 圆带传动 V带传动 多楔带传动 同步带传动 　　平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 　　在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 　　多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 　　同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。 　　圆带传动中传动带的横截面为圆形，结构简单，便于快速装拆，但传递的功率较小，常用于低速轻载机械，如仪器、缝纫机等。 五、V带的类型与结构 V型带 普通V带 窄V带 宽V带 齿形V带 联组V带 大楔角V带 五、V带的类型与结构 V型带 普通V带 窄V带 宽V带 齿形V带 联组V带 大楔角V带 帘布芯V带 普通V带带型有7种： Y、Z、A、B、C、