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双线自动闭塞 一、自动闭塞概述 自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方式。采用自动闭塞的区段，将站间区间划分为若干个小区间，叫做闭塞分区。在每个闭塞分区入口处（始端）装设通过信号机。在整个闭塞区段，各闭塞分区都装有轨道电路。通过轨道电路将列车运行和通过信号机的显示联系起来，根据列车运行自动变换通过信号机的显示，在列车运行过程中自动完成闭塞作用，无需人工参与，故称为自动闭塞。 这种方式不需要办理闭塞手续，又可以在同一区间开行多列相互追踪运行的列车，并有必要的空间间隔，既保证了行车安全又提高了区间通过能力。 1.自动闭塞和半自动闭塞相比，有以下优点： （1）由于两站间的区间允许续行列车追踪运行，大幅度地提高了行车密度，显著地提高区间通过能力。 （2）由于不需要办理闭塞手续（进行预告即可，列车到达邻站不需报点），简化了办理接发列车的程序，因此既提高了通过能力，又大大减轻了车站值班员的劳动强度。 （3） 由于通过信号机的显示能直接反映运行列车所在位置以及线路状态，因而确保了列车在区间运行的安全。 （4）自动闭塞与半自动闭塞和自动站间闭塞在部分设备故障或特殊情况下行车的最大不同，就是不许停止基本闭塞法，采用一些特殊的方式发出列车，进入区间后按自动闭塞方式行车，提高运输效率。 2.自动闭塞分类 （一）自动闭塞按行车组织可分为单线双向自动闭塞、双