综合交通一体化2013-10-22绪论.ppt

4、加强行业政策引导 7.2 相关建议 研究研究制订我省综合运输枢纽集疏运公路、综合客运枢纽（站场）、综合货运枢纽（多式联运式）资金补助政策。 综合运输枢纽集疏运公路（部分已列入“镇镇有干线”项目）建议参照普通国省干线公路补助标准； 在现有公路客运站补助政策基础上，建议对综合客运枢纽（配套高等级公路客运站）、综合客运站场（配套公交站场或农村客运站）适当提高补助标准； 建议参考外省对物流的扶持政策，对规划重点扶持的综合货运枢纽（多式联运式）给予一定的资金补助； 紧密跟踪交通运输部等出台的相关扶持政策和各种试点示范工程，加大力度，争取我省更多综合客货枢纽获得中央资金补助等。 五个交通： 民生交通 综合交通 美丽交通 智能交通 平安交通 六大体系： 港口航运服务体系 公路网络体系 现代交通物流体系 交通公共服务体系 科技支撑体系 交通运输人才支撑体系 规划大型综合客运枢纽列表 衔接项目名称 规划枢纽 向莆铁路 泰宁站综合客运枢纽 将乐站综合客运枢纽 三明铁路北站综合客运枢纽 尤溪站综合客运枢纽 永泰站综合客运枢纽 福州北综合客运枢纽 合福铁路 武夷山北综合客运枢纽 武夷山东站综合客运枢纽 建瓯西站综合客运枢纽 南平北站（安济）综合客运枢纽 南三龙铁路 三明南站综合客运枢纽 永安南站综合客运枢纽 漳平西站综合客运枢纽 龙岩站综合客运枢纽 赣龙新双线 长汀南站综合客运枢纽 龙厦铁路 漳州南站综合客运枢纽 南靖站综合客运枢纽 衢宁铁路 宁德站综合客运枢纽 政和站综合客运枢纽 松溪站综合客运枢纽 衔接项目名称 规划枢纽 浦梅铁路 浦城站综合客运枢纽 邵武站综合客运枢纽 建宁东站综合客运枢纽 宁化站综合客运枢纽 清流站综合客运枢纽 连城站综合客运枢纽 上杭西站综合客运枢纽 长泉铁路 大田站综合客运枢纽 德化站综合客运枢纽 安溪东站综合客运枢纽 南安站综合客运枢纽 泉州站综合客运枢纽 福平铁路 长乐站综合客运枢纽 平潭站综合客运枢纽 长乐机场铁路滨海站综合客运枢纽 连城机场综合客运枢纽 厦门新机场综合客运枢纽 鹰厦铁路光泽站综合客运枢纽 顺昌站综合客运枢纽 华安站综合客运枢纽 规划大型综合客运枢纽列表 衔接项目名称 规划枢纽 沿海铁路 福鼎站综合客运枢纽 霞浦站综合客运枢纽 罗源站综合客运枢纽 连江站综合客运枢纽 福州南站综合客运枢纽 福清站综合客运枢纽 涵江站综合客运枢纽 莆田站综合客运枢纽 惠安西站（泉州北）综合客运枢纽 晋江站综合客运枢纽 厦门北站综合客运枢纽 厦门高崎综合客运枢纽 厦门站综合客运枢纽 角美站综合客运枢纽 漳浦站综合客运枢纽 云霄站综合客运枢纽 漳龙梅铁路 永定站综合客运枢纽 规划大型综合客运枢纽列表 衔接项目名称 规划枢纽 向莆铁路 福州杜坞站综合货运枢纽 沿海铁路 福州透堡站综合货运枢纽 福州渔溪站综合货运枢纽 厦门翔安站综合货运枢纽 厦门前场站综合货运枢纽（含前场物流园区） 泉州晋江站综合货运枢纽（含晋江陆地港） 长泉铁路 泉州黄塘站综合货运枢纽 向莆铁路 莆田港湾站综合货运枢纽 三明北站综合货运枢纽（含三明陆地港） 龙厦铁路 漳州草坂站综合货运枢纽 漳龙梅铁路 龙岩红炭山站综合货运枢纽（含龙岩陆地港） 龙岩铁山站综合货运枢纽（南三龙铁路和龙厦铁路都引入该站） 峰福铁路 南平武夷山站综合货运枢纽（含武夷山陆地港） 外南铁路 南平西芹站综合货运枢纽（南三龙铁路引入该站） 沿海货专 宁德漳湾站综合货运枢纽 规划大型综合货运枢纽列表 3、发展目标 5.3 发展总体思路 到2020年，适度超前福建全面小康社会对交通运输发展的要求，建成交通运输强省。 现代化、规模化、集约化的海西港口群基本形成，建成人便于行、货畅其流的海西高速公路网和普通国省干线网，形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道，形成以福州、厦门国际机场为主的干支机场相结合的空港布局，两岸直接往来的综合枢纽基本形成，厦门东南国际航运中心初具规模。 汇报内容： 一、研究背景及过程 二、综合交通一体化内涵研究 三、福建省综合交通发展现状评价 四、福建省综合交通发展需求研究 五、发展思路和目标 六、重点任务 七、保障措施建议 1、公路 6.1 基础设施网络 高速公路 规划方面。 进一步探讨“第八横”云霄至上杭路段建设时序； 研究在厦漳泉、福莆宁两大都市区内增加一些都市区内的区间高速公路联络线，如厦门环线新圩至泉州环线官桥高速公路联络线。 建设方面。 加快沈海高速公路复线、湄洲湾至重庆高速公路建设，继续推进北京至台北、莆田至永定、厦门至沙县等在建项目实施。 “十二五”期内，再