箱涵施工方案程序.doc

一、工程概况 1、前卫西路位于主城的南市区区域内，属西山区所辖的前卫街办事处。起点为现有日新路，经过云兴村、时代年华小区、春晓花园、前卫营上村、穿过昆明大型中心批发市场、昆明商贸中心批发市场、马家社区，到二环南路（盛高大城小区）为止点。全长2113.544米，现有道路宽为10—30米，有效路面7—15米。道路按城市Ⅰ级次干道标准进行规划建设，道路红线宽40米。全线共设置2个平面线，曲线最大半径为450米，最小半径425米。机动车双向四车道断面，路面类型为沥青混凝土路面，设计时速40km/h，车流量为800次/日。 编制依据1、实施性总体施工组织设计。2、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）。3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041—2000）。 现场踏勘。测量定位砂砾垫层钢筋绑扎、支模箱涵混凝土浇筑养回填土测量定位pa,则在此基础上进行C10垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥120Kpa的要求，再在此基础上进行C10垫层浇筑。 （.5）钢筋、模板制安 钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接可以采用搭接连接和电焊相结合的方法施工，电焊可以采用双面搭接焊，也可以采用单面搭接焊，双面搭接焊缝长度不小于5d，单面焊搭接长度不小于10d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。 钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。 （6）砼浇筑 此次箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，混凝土保护层厚度均为5cm，。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 接合现场实际，此次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基础及腋角上0.9m内，；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。 重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。 （7）、附属工程 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量和河流的畅通。 （.8）、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后，方可进行回填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。 3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。 （9）、雨季施工 涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。 若不能及时恢复原排水沟，则需沿基础外侧设置集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基础，造成其不均匀下沉，形成空隙，不利于结构稳定和承载能力。 5、箱涵施工的技术措施及技术方法 （1）、基坑开挖的施工技术措施 A、 箱涵施工采用分段施工，首个施工段的长度不能超过30米。 B、基坑开挖前必须进行试验段开挖箱涵基坑，试验段的长宜为25~30m。 C、 箱涵基坑开挖时应分层开挖，每层的开挖深度不得超过1.5米，宜为1.0~1.2m。 D 、由于箱涵基坑较深，地下水十分丰富，特别是在雨季和长潮时间段施工时，更应小心谨慎。开挖时，必须做好充分的排水准备工作。基坑上部沿坑边要先修好排水明沟，基坑底部要修好排水明沟和集水井，基坑开挖和箱涵结构施工期间，应每天24小时不间断排水。 E、 设计图纸中设计的基坑开挖坡比为1：0.33，我公司建议按1：0.5的坡比开挖。避免因开挖坡度太陡而发生塌方事故。 F、 箱涵基坑开挖过程中，要加强边坡防护工作，预防基坑坍塌。当发生紧急情况时，应立即停止开挖，采用打原木桩、钢板桩或钢管桩的方法加强支护措施，必要时可采用局部重新回填土的方法抑制基坑变形量增加，避免基坑发生坍塌恶性事故。待基坑稳定后，再采用加大开挖坡度的施工技术措施进行施工。 G、 基坑开挖边线6米范围内不能堆放重物，也不能行走重型载重车辆，更不能在边坡口