祥茂河系梁施工方案程序.docVIP

春阳路贯通桥梁工程 K3+691.5祥茂河大桥系梁施工方案 一、工程概况： 春阳路位于青岛市城阳区北部，是一条东西向的城市主干道，道路在K3+691.5桩号位置处与祥茂河斜交。祥茂河大桥平面位于圆曲线+缓和曲线+直线段上，桥梁左偏斜交角度为58°—68°，墩台平行布置。纵向跨径布置形式：6×26m=156m，桥梁全宽34.5m,标准横断面布置为：0.25m（栏杆）+5m（人行道）+11.75m（车行道）+0.5m（中央隔离护栏）+11.75m（车行道）+5m（人行道）+0.25m（栏杆）=34.5m。 桥梁上部结构采用整体现浇式预应力箱梁，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 二、组织机构设置及质检体系 1、项目部组织机构设置 2、项目部职责分工 项目经理：全面负责项目部生产、安全、质量工作，负责协调各方面之间的工作，确保本工程保质保量按期顺利完成。 项目总工：全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门的工程各施工队及施工方案进行技术管理和质量管理。 项目副经理：负责生产安排、协调作业环境、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。 工程部：负责施工技术、工艺设计、对作业队进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求 质检科：负责质量检测、监控工作，对施工质量进行质量检查监督，包括钢筋加工及安装、模板安装、砼质量等的控制，确保各项指标满足设计及规范要求。 实验室：负责原材料检验、配合比设计及施工现场试验工作，对原材料、混凝土配比、坍落度等按设计及规范要求进行控制，确保各项指标满足设计及规范要求。 系梁施工队：依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求，组织各道工序的施工，对施工进度、质量、安全等各项内容负直接责任。 3、施工现场分工人员安排及分工（见附表） 4、现场检验人员职责分工 ①混凝土拌和料质量检验（配合比、水温、坍落度）：王恒涛 钢筋加工及钢筋骨架检验：李泽秀 模板安装检验：李泽秀 砼拌和站：贾桂秋 三、施工准备 1、机械设备准备（见附表） （1）根据系梁实际工程量、工期，提供了充足的机械和机具设备,能够保证作业能力间的相互匹配。 （2）对现有机械设备进行了保养、维修,并完成了一切调试和试运转工作。 2、材料准备 系梁用碎石产地为即墨段泊岚石灰岩；河砂产地为平度小沽河；水泥为山东山铝水泥厂产P.042.5硅酸盐水泥；钢筋从济钢、闽源集团、西王、购买，在试验合格并经监理工程师检验认可的情况下进料,目前各种材料进场数量充足,可满足工程前期需要，各种原材料取样试验均已完成。 3、配合比设计 祥茂河大桥系梁用C30混凝土配合比均已设计完成，并已上报、批准。 四、工期安排 计划工期：2014年8月8日开始，至2014年9月20日系梁全部结束。 五、系梁施工方案 1、测量放线 （1）采用坐标定位的办法进行施工放样。 （2）系梁都以桩基中心位置进行控制。 2、基坑开挖及桩头清理 根据测量提供的位置，进行系梁基坑开挖，其开挖平面尺寸比系梁尺寸大1.0m，开挖坡度按1:1.5控制。基坑开挖完成后对坑底进行压实平整，并设必要的排水措施（比如积水坑 ），当地下水位高于坑底时，需要在坑底铺垫水泥砂浆层并找平，然后由测量组复测坑底标高。如满足要求，再由测量组重新在坑底放出承台系梁的各角点。 系梁外边各留0.5m的工作面，便于钢筋的绑扎和模板的支护。挖除时根据土质情况放坡支护，并在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。承台施工时，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格止。桩头清理后对桩进行无破损检测，合格后经监理同意进行承台施工。再进行基坑地基土处理、夯实、平整。验槽后，立即浇捣桩承台垫层，C25素混凝土，10cm厚。 3、绑扎钢筋、安装模板 本桥桩顶标高比系梁顶面标高低，立柱钢筋要预埋在系梁里面，因此，在绑扎系梁钢筋，浇注混凝土施工前，必须先预埋立柱钢筋。 钢筋在钢筋棚内按设计图分类制作好后，再转运至现场进行安装。凡因施工需要而切断的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，要求单面焊10d，双面焊5d(d为钢筋直径)。钢筋的切断宜采用机械切割的方法。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04l—2000)的有关规定进行。钢筋绑扎完后即可开始安装模板。为保证系梁外观质量，模板采用大块钢模一次浇注成型的方案。模板应严格按设计要求进行安装。模板接缝应严密不漏浆，同时模板在安装前应进行除锈，并涂脱模剂，以保证混凝土外观质量及施工拆模的方便。模板安装完毕后，应对其平面位置利用全站仪测量调整，使其满足规范要求。待监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑。在浇筑过程中应安排人员对模板进行全过程观察，发现问题，及时处理