钢筋混凝土盖板涵施工方案总结.docVIP

一、编制依据 本方案是依据新安县金水大道建设工程（海绵钛至豫晋桥段）工程设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 二、工程概况 本涵洞位于JSK5+199.0处，1-4.0*2.5钢筋混凝土盖板涵为原有涵接长，与道路中心线交角42.70°，涵洞进口采用一字墙，入口处顺接水渠35米和改沟70米。 主要工程数量表见下表一。 搭板 HRB400 Kg 9293.0 C30砼 m3 50.4 盖板 HPB300 Kg 4364.9 HRB400 Kg 11255.1 C30砼 m3 63.5 基础 C25砼 m3 214.5 HRB400 Kg 6381.9 台身 C20砼 m3 159.1 垫层 碎石 m3 21.5 洞口 M7.5浆砌片石 m3 981.2 板顶铺装 C30砼 m3 37.9 6mm人行道板砖 m2 84.3 M20水泥砂浆 m3 1.7 沥青砼 m3 15.7 防水层 m2 131.0 HPB400钢筋 Kg 9233.0 涵洞基底置于容许承载力满足要求的土层或基岩上（不小于200Kpa）。 三、施工方案 1、钢筋砼盖板涵施工要点 （1）进行测量放样，定出盖板涵的位置。 （2）基坑的开挖，基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行。由机械开挖至基底标高后，人工整平。开挖出的土石方除用于回填的以外，其余的用于施工便道的填筑。 （3）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求，地基允许承载力[σ]≥0.20MPa。 （4）基坑开挖后，经设计、地勘、业主及监理工程师验基后才能进行基础、涵身模板的支设和浇筑，进行涵底铺砌。当砼强度达到要求后，进行涵洞盖板的安装。涵洞盖板安装完毕后，进行涵洞两侧填筑及洞口施工和板顶铺砌。 （5）洞身根据地形、地质情况，每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面。缝宽2cm，中间用沥青麻絮填塞。 （6）盖板的制作及安装 ①在K5+060至K5+150段原路面两端设围挡作为预制场，。 ②钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。 ③钢筋均为均布排列，板上、下角隅加强钢筋分别沿板的垂直和平行于钝角平分线方向进行布设。。 ④采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。 ⑤模板检验合格后，按要求浇注C30混凝土，施工时预留吊装孔。预制盖板顶面应拉毛，以便吊装堆放时分辨。混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格严格按照相关技术规范要求及配合比进行施工。分块施工的盖板与沉降缝相吻合。板块不得出现露筋和空洞现象。 ⑥预制盖板在混凝土达到设计强度50%后脱底模，混凝土强度达到85%后堆放和运输，盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置，吊运时可用钢丝绳捆绑吊装。 ⑦涵台、台帽帽强度达到设计强度的70%以上时，开始进行盖板的安装。盖板安装前，先检验盖板、台帽及支承面，并合格。 ⑧行车道板两端锚固于台帽上，板端与背墙间，一端填沥青砂，一端填M20水泥砂浆，锚栓孔内锚筋周围应以M20水泥砂浆填塞紧密，板底与台帽间垫1cm厚中压石棉板。 ⑨板底与台帽接触面一定要平整，并在板顶面做成1cm深横向凹槽，每米板长不小于10条。 （7）洞口及洞身 ① 洞口施工范围内地基进行平整、压实，采用M7.5浆砌片石。 ②砌块、砂、水的质量和规格严格按照相关技术规范要求及规定的混凝土或砂浆配合比进行施工。 ③台身和基础分别为C20和C25混凝土，采用商混。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，?随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。2 米，对小型推土机不得超过1.5 米，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。 ③ 挖掘机工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。 ④ 多种机械在同一作业面作业时，前后两机械相距不应小于8 米，左右相距应大于1.5 米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀片间应保持20～30厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶；后退时应分先后，防止互相碰撞。 ⑤ 盖板吊装时，应有专人指挥。参加吊装作业人员要经岗前安全教育。吊装前要检查起重设备各部件安全可靠。 ⑥ 起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫可靠，回转半径内不得有障碍物。 ⑦ 吊起盖板时，应先吊离地面10cm 左右，停机检查其灵敏性、可靠性和绑扎