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车站值班员定职考试题库 一、填空题 填写路票的时机是在发车进路准备妥当后，方可填发路票。 接近区段出现红光带时，车站值班员须立即通知信号、供电、工务工区，并登记，在红光带未消除前，接入列车时，应认真确认列车完整，区间空闲方可开通区间列车交会时，接发车顺序一经确定，并已通知引导人员引导接车的不得再行变更。 XX（次）XX（站）使用路票【绿色许可证】【红色许可证】，注意确认。 汛期雨量达到规定警戒值后车站值班员呼叫司机的用语为：XX（次），XX（站）至XX（站）间进入出巡【限速】【封锁】值警戒状态。 旅客列车变更固定接车线，车站值班员向司机呼叫的用语为：客车×(次)×(站)变更×道通过(停车)，限速×公里。 车站引导接车时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×(次)×(站)引导接车，×道停车(通过)注意引导(手)信号。 站内或区间限速作业时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×(次)×(站)×道通过，站内限速×公里或区间×公里加×米限速×公里。 利用穿越正线的调车作业时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×(次)×(调) 穿越×道正线上×道(×道出来)信号好。 轨道分路不良区段作业时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×(次)×(调)上×道(×道出来)信号好了，注意×区段分路不良。 汛期中，各行车部门遵循“宁可错拦、不可错放、宁停勿撞”的原则。 汛期中，做到“坍方少断道、断道不撞车”，杜绝旅客列车水害恶性事故。 当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员必须确保行车安全，特别是旅客列车安全，不得臆测放行列车和臆测行车。 遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员严把“列车放行关”。及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车。 当发生异常紧急情况时，车站值班员可采取呼叫区间列车停车或降速运行、扣发列车等措施确保行车安全。 雨量警戒值分为出巡、限速、封锁三个级别。 车站接到事故救援报告，立即向列车调度员报告，并通知站长，在5 分钟内通知站区相关部门迅速组织事故抢险救援。 暴雨预警信号分为黄色、橙色、红色三种。 所在区段防洪有关各单位收到“黄色”预警信号后，必须在40 分钟内进入“高度戒备”状态。 车站值班员接到“封锁”警戒通知后，立即通知区间运行列车的机车乘务员进入“封锁”警戒状态，并立即停止向区间发出列车，并报告列车调度员 事故现场的两端车站，在线路开通前要预先通知首趟开行列车的司机和运转车长，提前做好发车前的准备工作，保证区间开通后4 分钟内开出首趟列车(使用路票时附加2 分钟)。 影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工，要尽可能（必须）纳入天窗__。 施工调度命令是指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始、确认施工结束_等与实际施工有关的调度命令，是施工单位实施施工的依据。 车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站__负责安排进行。 因客运列车晚点等原因，准许变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员，车站值班员通知施工负责人_。 施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记）车站值班员_ 签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。 因施工需要，确需临时开行两列及其以上路用列车时，施工前，施工负责人应通过车站值班员_ ，告知列车调度员每端开行列数，列车调度员据此发布调度命令。 施工结束后，开通范围、运行条件等，原则上应按照施工日计划_要求执行封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按（ ），通过车站值班员向列车调度员申请施工。 规定的施工计划 批准的运输方案 施工方案 列车调度员命令min，但不得少于13min。 A．1 B．2 C．3 D．4 列车冒进进站(进路)信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号机，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以（ D ）将列车领入站内。 A．特定引导手信号 B．引导信号 C．调车信号 D．调车手信号旗（灯） 31．正在检修中的设备需要使用时，须经（ ）同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。 A．检修人员 B．车站值班员 C． D．列车调度员A—B站区间发生行车事故，需要从A站的前方站C站派遣救援列车，救援列车由c站出发的行车凭证为（ ）。 A．出站信号机 B．调度命令 C．路票 D．原行车凭证min无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。 A．3 B．5 C．8