有砟道岔铺设施工作业指导书.docVIP

有砟道岔铺设施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路有砟轨道道岔的铺设施工。 2.作业准备 道岔施工前，应取得线下施工单位线路测量资料、基桩和水准点，并对路基面进行检查，并对岔区控制测量进行复测，形成交接资料。 3.技术要求 3.1道岔及钢轨伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路固定区，岔内钢轨相对位置应符合设计要求。 3.2无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。 3.3道岔运输和铺设过程中，应注意对路基基床表层及预铺道床的保护。道岔的装卸中 岔枕、道岔组件及箱装零配件，应按规定使用起重机械装卸。起吊时绳索吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊长大组件，保证道岔部件不变形。卸下的岔枕、道岔主要部件堆放场地应平整，并防止岔枕预埋套管内进入杂物。 3.4底砟压实度、密度、厚度、碴面平整度应经技术人员检测合格，道岔前后30m范围应做好顺坡并碾压。 3.5道岔应采用专用机械铺设法或换铺法进行铺设。安装转辙装置时，工务、电务应配合施工。 4.施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。 正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。 “现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。 4.2 施工工艺流程 4.2.1无缝道岔铺设工艺流程 无缝道岔铺设工艺流程（见图1） 4.2.2站线普通道岔铺设工艺流程 站线普通道岔铺设工艺流程（见图2） 5.施工要求 5.1正线高速道岔铺设 5.1.1 精确定位 铺岔前应复核岔位桩、边桩。对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。 5.1.2 摊铺道床 大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床密实和道岔平顺。如果用道岔捣固机起道150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。为弥补上述机械作业的缺陷，必须保证道床摊铺的质量，要求对设计30cm的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用震动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。岔前和岔后各30m内应与区间和站内正站线摊铺的底砟顺坡。然后铺设临时轨排。 5.1.3 排布岔枕 排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用全站仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差±2mm。用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线，弦线上准确标注岔枕间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为依10mm。 5.1.4 道岔钢轨装卸车与就位 道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。吊配尖轨、基本轨组件,可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。 5.1.5 道岔补砟整道 待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区老K车卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清除影响镐头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟，轨枕盒内道砟要上满。整个道岔上的道砟要充足、均匀。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。 5.2 站线普通道岔铺设 站线