龙岗宝龙工业区商业配套项目定位方案总结.doc

龙岗宝龙工业区商业配套项目定位方案 类别:我的文章 评论(0) 浏览(2353) 2008-09-24 11:39 标签：策划推广 营销策划 一、宝龙工业区商业需求分析? 一）宝龙工业区经济发展及企业现状分析 1、宝龙工业区基本概况 宝龙工业区位于宝龙碧岭片区，是深圳市龙岗区高新技术产业带上面积最大的高新技术园区，规划面积31.7平方公里，由宝龙工业城和碧岭工业区组 宝龙工业城遥感图? 成，其中宝龙工业城规划面积11.6平方公里，碧岭工业区规划面积为20.1平方公里。至今为止龙岗区政府在宝龙碧岭片区的开发建设上已经投入8亿多元人民币。目前，宝龙工业城土地基本平整完毕。同时道路、供电、供水、通讯、燃气等市政管网已铺设完成，基本实现“七通一平”，发展初具规模。碧岭工业区作为片区发展的后劲，目前正在紧锣密鼓地开展征地、规划以及市政配套建设等工作。? 宝龙工业城位于龙岗区中心位置，以四通八达的高速公路连接着龙岗、深圳和香港以及其它珠江三角洲地区，是深圳市高新技术产业带中地理条件最优越规划最好的园区之一。? 2、片区公交体系和道路交通规划 宝龙工业城为先规划后招商的高新科技工业园区，其内部交通网络建设十分完善，但由于仍处于建设期，各项规划设施尚未健全，交通状况主要表现为以下特点： 1）内外交通路网健全 宝龙工业城对外交通路网发达，有机荷高速、深汕公路、深惠公路、水官高速、盐坝高速、梅观高速等高速公路跨区而过，距深圳宝安机场50公里，距皇岗口岸38公里，距罗湖口岸28公里，距盐田港17公里，距蛇口港50公里。园区到市中心、深圳宝安机场、盐田港及南部海滨均在30分钟车程内。 宝龙工业城内部交通路网已经形成，现有宝龙大道及宝龙一路至宝龙七路、锦龙大道、高科大道、清风大道等，贯穿东西的宝龙大道承担着重要的交通运输功能。? 2）公共交通匮乏 与宝龙工业城路网健全形成较大反差的是其内部公共交通匮乏，宝龙工业城内现有公交线路较少，现有的3条线路为823、861、985，另在临近宝龙工业城的深汕公路上有366、866、985三路公交线路设有宝龙工业城站点，但工业城内部消费者需要步行较长距离才能达到该站点，不利于消费者出行。? 3）交通规划健全，交通环境不断改善。 根据在龙岗区交通规划科及龙岗交通局运政科的调查了解，根据规划，未来在宝龙工业城内将设有2个公交首末站及1个枢纽站，其中公交枢纽站设在锦龙大道与南同大道北部。2个公交首末站1个在宝清路与南同大道交汇处，1个在宝龙工业城502地块。 同时根据规划，将新规划3条公交线路在宝龙工业城内绕行，另规划有内环路、第二通道等即将建设。铁路方面规划有深厦铁路穿过宝龙工业城西面，同时规划12号地铁将在宝龙工业城东面穿过，13号地铁将在宝龙工业城北面穿过。 ? 附图：宝龙工业城交通系统规划示意图 ?3、片区配套 1）生活配套 宝龙工业城周边生活配套设施完善，可以满足企业高管和技术骨干居家、休闲等日常生活需要，园区5公里范围内的龙岗中心城，规划、建设有一流的商品房小区，是理想的居住场所。 2）教育配套 片区周边拥有龙岗、平岗、龙城、坪山等多所中学和十余座小学。 3）医疗配套 片区有龙岗区中心医院、龙岗区第二人民医院、坪山医院三所三甲医院。 4）商业配套 园区周边散布岁宝百货、百佳购物广场、人人购物中心、万佳百货等十余家大型商场。 5）娱乐配套 园区北侧的中信绿色高尔夫球场、龙园和南侧的马峦山旅游中心、龙岗区体育中心、龙岗大众高尔夫球场都可供休闲娱乐。 6）金融机构配套 周边有四大国有商业银行、各股份制银行以及保险公司等金融机构。? 4、龙岗及宝龙工业区经济发展 龙岗自建区以来，大力推进基础设施建设，努力改善投资环境，积极进行各项改革，扩大对外开放，取得可喜的成就，全区经济持续快速建康发展。全区国内生产总值GDP2002年达到223亿元左右，增长17.2%，比深圳市增幅高2.98个百分点；而2003年GDP预计将会达到288亿元，增长14%。近年来，龙岗区国民经济一直保持健康快速的发展趋势，并形成了以高新技术、先进制造、现代物流和滨海旅游为支柱的产业体系。? 2006年，全区实现地区生产总值1053.87亿元，第一、二、三次产业的增加值分别为2.47、694.59、356.82亿元，三产比例是0.2：65.9：33.9。2005年，全区共完成工业总产值1734亿元，同比增长22%；实现外贸出口138.3亿美元，同比增长8.9%；实现外商直接投资实际利用外资3.7亿美元，同比增长31.9%。2005年，龙岗区工业总产值超亿元的企业有196家，实现工业总产值1260亿元，占全区工业总产值的72.3％。初步形成了以工业为主导，“三高”企业稳步发展，商贸、运输、房地产、旅游等第三产业初具规模的外向型经济格局。? 宝龙工