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汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 车身 、 发动机 、 和 底盘 四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩做功 、 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。 3.机体组包括 、 、 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 　 （同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。 6.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由 、 两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 9. 和 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由 、 、 和 四部分组成。 14.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。 15.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用 套各自独立的系统， 即 和 。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ） 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ） 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ） 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ） 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（ ） 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 　（ ） 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ） 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ ） 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ ） 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ ） 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ ） 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ ） 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ ） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.摇臂的两端臂长是（ ）。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。 A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95 3.怠速喷口在（ ）。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷