园路工程(概述)资料.pptVIP

第五章 园路工程 第一节 园路工程概述 路与园路 路，泛指各种路，尤指公路与城市道路，园路则特指园林中的路。 路是人走出来的，走的经验多了，路就可以预先设计好，所以路与园路有一类是人走出来的，是经过许多人长期选定而被认可的路，包括天然风景中的园路，通常这种路总是合情合理的。另一类是事先设计好的路，如设计设想符合客观条件时，其效果也是良好的，反之则必有缺陷，故而设计者必须懂得第一种路后，才能设计好第二种路。 另外时代的发展，路与园路正在互相交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验。 园路概述 园 路包含道路、广场、游憩场地等一切硬质铺装。 它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。 园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。 例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回；而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。 苔藓、天然石材铺地 红砖、水泥预制板铺地 园路的功能 划分、组织空间 利用园路围合、分隔不同景区 借助道路面貌（图案、轮廓等）的变化组织空间 组织交通和导游 满足园务运输要求 为游人提供便利的交通条件 组织游览线路，步移景异 提供活动场地和休息场所 在建筑小品周围、花坛、树下等处，园路可扩展为广场 参与造景 （1）利用园路的花纹、材料渲染气氛，创造意境 （2）园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分，园路本身也成为观赏对象，参与造景 组织排水 借助于路缘或边沟组织排水 总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。杭州“梅影坡”，对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮想联翩，流连忘返。 园路的分类（按构造形式分） 路堑形 路堤式 特殊型 如：步石、汀步等等 园路的分类（按面层材料分） 整体路面 现浇水泥混凝土路面、沥青混凝土路面 块料路面 天然块石、陶瓷砖、预制混凝土块料路面 碎料路面 各种石片、砖瓦片、卵石等拼成的路面 简易路面（临时性路面） 煤屑等组成的路面 沥青路面 园路的分类（按使用功能分） 主要道路 联系全园，必须考虑通行、生产、救护、 消防、游览等车辆的通行。一般宽7～8米。 次要道路 沟通各景点、建筑，通行轻型车辆及人力 车。宽3～4米。 林荫道、滨江道和各种广场。　　 休闲小径、健康步道。 双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米。 健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走在卵石路上，按摩足底穴位，达到健身目的，但又不失为园林一景。 设计园路尺度的三个注意点 1、园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。 一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为了追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。而是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。 2、园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述几种园路的路宽，是一般情况下的参考值。 “路是人走出来的”，这句话从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。现在很多规划设计，反过来夸大铺砌地坪的作用，既增加建设投资，又导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。　　 3、在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩甚至上万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。 建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。 园路与种植 (1)与园路、广场有关的绿化形式有： 　　中心绿岛、回车岛等； 　　行道树； 　　花钵、花坛、树坛； 　　两侧绿化。 (2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。 郊区道路一般绿化面积较大，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，