高考地理总复习课件第章第节交通运输方式和布局变化的影响分析.pptVIP

(2)下列有关图示高速公路对区域影响的叙述，正确的是　(　　) A．高速公路强大的时效优势，缩短了城市间的时间距离 B．高速公路对城市发展影响不同，限制了小城市发展 C．高速公路的密度决定了城市的发展规模 D．高速公路的密度将直接影响城市的区位 解析：(1)从图中可以看出，城市空间引力增幅与高速公路密度增幅并不具有明显的相关性。青岛并不是区域规模最大的城市，但高速公路密度增幅最大。两种增幅均为正值，表明高速公路的发展，带动了不同城市空间引力的增强。 (2)随着高速公路的不断发展，区域内城市间的联系更加密切，城市间的空间引力都得到增强。影响城市规模和区位分布的因素有很多，交通只是诸多重要因素之一。 答案：(1)D　(2)A 2．下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下列问题。 第十章　 交通运输布局及其影响 第二节　交通运输方式和布局变化的影响 自 主 梳 理 知识点一 对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响的表现。 (1)新的交通方式发展会________聚落空间形态的变化，如嘉兴市。 (2)某种交通方式的________也会影响聚落空间形态的演变，如沿运河城市。 2．交通运输布局的变化及其对聚落空间的影响。 (1)变化：形成____________。 (2)影响：聚落空间形态往往沿____________扩展，这些交通干线成为聚落的___________ 带动 衰落 交通运输网 交通干线　 主要发展轴 以练促记 读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市老城区布局的主要区位因素是________、________。 (2)你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是______________，原因是______________。 (3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？________。老城区的形态大体呈________，这主要与________有关。 解析：图中信息显示老城区沿河分布，新城区沿铁路线分布。 答案：(1)交通　矿产资源　(2)①　早期城市大多沿河分布，河流能为①地提供生活用水，且交通运输便利　(3)铁路交通　带状　河流 知识点二 对商业网点分布的影响 读下面两幅图，回答(1) ～(2)题： (1)两图所示的含义是(　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①②　 B．③④ C．①③　 D．②④ (2)如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通 解析：(1)左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。(2)行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业面积的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。 答案：(1)D　(2)A 要 点 突 破 要点一 交通运输布局对聚落空间形态的影响 交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。 1．交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。 2．交通运输布局变化对聚落发展速度的影响。 内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。 运输 河流功能 沿河设城 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉 河流汇 合处 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 江西省赣州市 河运的起 点或终点 举例 区位优势 城市区位 运输 河流功能 沿河设城 水陆交通便利，人流、物流集中 过河点 位置 伦敦、布达佩斯、金边 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 河口处 上海、广州、加尔各答 举例 区位优势 城市区位 学以致用 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)～(2)题。 (1)明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 (2)关于交