道安法课件分析.pptVIP

在道路上驾车请你“谦虚”些一定离大货车远点 交通事故现场处置基本知识?? 1.立即停车－－凡是发生交通事故都要立即停车 . 2.立即抢救伤员和物资－－停车后应首先检查有无伤亡人员 . 3.保护原始事故现场－－保护现场对于公安交通管理部门了解事故情况 . 4. 及时报案－－　在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向肇事点辖区公安交通管理部门报案 . 5. 现场急救 . 常见交通事故的几种违法行为 二.超速行驶： 三.疲劳驾驶： 道路交通法实施办法第六十二条第七项：连续驾驶机动车不得超过4小时，停车休息的时间不得少余20分钟。 如果假日你出行 ----请听一个高速交警的“忠告”安全带保安全  在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2008年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打方向时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。? 高速公路行车 第一，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查。制动要有效，燃油量要充足。轮胎的气压要达标。外胎面橡胶不能有破裂以免引起爆胎 高速公路行车 第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。 高速行车 第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入左车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向 高速公路行车 第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻 踩制动踏板，这样点刹的做法， 能够使制动灯快速闪亮，有利 于引起后车的注意。 爆胎时的操控处理 正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。  2012年3月8日7时57分, 北京市朝阳区京承高速路出京方向12.3公里处，康建驾驶京E02724号“福田”牌中型客车（内乘朱长春、杜忠秋）由南向北行驶时（第三条车道），车辆左后胎爆胎，车辆失控后，向左侧翻，车辆前部与中心护栏接触，乘车人朱长春、杜忠秋甩出，当场死亡，康建受伤 生命面前人人平等千万不要超速行驶 两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，  据资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 经 验 传 播（１）、安全超车与会车“超车看车头、会车看车尾”，老司机都听过这句话。　　意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意对方的尾部，因为那里也可能会突然蹿出来一个横穿马路的行人。  超 车 看 车 头 (２)、特殊天气行车 雾天行车 在雾中行车，应打开雾灯和近光灯。远光灯要不要开启哪？许多新手尚不上熟练掌握行车技巧时，遇到雾天，就直接把远光灯打开了。 　 殊不知，远光灯的光线经过雾的折射后，对对方行驶的车辆是严重的干扰。雾天本身光线不充足，如果再加上远光灯模糊晃眼的干扰，就极易造成事故的发生，这种做法不可取。 雨 天 行 车 2.防止车轮侧滑　　 雨中行车时，路面上的雨