港口与航道工程管理与实务培训施工技术讲述.docVIP

1e412000港口与航道工程施工技术 第二章施工技术，7节内容：重力式、高桩、板桩码头；斜坡堤、航道整治、疏浚与吹填、疏浚与环保。 1e412010重力式码头工程施工技术 大纲要求：基床的施工;构件预制及安装;抛填棱体和倒滤结构;胸墙施工。 重点：基床抛石，基床整平，构件预制要点 难点：抛填棱体和倒滤结构；胸墙施工要点（施工缝） 1e412010重力式码头工程施工技术 重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载能力。 由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成。施工顺序包括基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等，典型断面如图1e412010所示。 1e412011基床的施工 知识点一、基槽开挖 （一）开挖施工工艺及选择 1．地基为岩基时，视风化程度，采用水下爆破然后抓斗式挖泥船清碴，或直接；地基为非岩基时，多用挖泥船开挖。 2．在选择挖泥船时，要对环境、规模、精度和挖泥船综合分析，选择可作业的、满足工程要求且效率高的挖泥船。砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船；黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。在外海基槽开挖时，应选择抗风浪能力强的挖泥船；在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择小型抓扬式挖泥船。 （二）基槽开挖施工要点与质量控制 深度较大时宜分层开挖。 为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖。 挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计不符，应继续下挖直至相应土层出现。 干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。 知识点二、基床抛石 （一）基床块石的质量要求 10～100kg块石。 1．饱水抗压强度：夯实基床不低于50mpa，不夯实基床不低于30mpa; 2．未风化、不成片状，无严重裂纹。 （二）抛石施工工艺及组织 水上基床抛石有人力抛填和抛石船抛填两种方法。 为保证抛石精度，抛石前应做好导标设立和抛石船驻位工作。基床抛石一般纵向设置中心导标和顶面坡肩边导标，横向设分段标，根据分段施工顺序，抛石船依导标定位。 需密实处理且基床较厚时，基床需分层抛填、分层密实。 （三）基床抛石施工要点及质量控制 1．重力密度大于12.6kn/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm。 4．粗抛和细抛相结合，顶层面以下0.5～0.8m范围内应细抛；抛填控制高差，粗抛一般为±300mm，细抛一般为0～300mm，细抛应趁平潮时进行。 5．预留夯沉量，无实测资料时，可取抛石层厚10%～12%。 6．基床抛石顶面不得超过设计高程，且不低于0.5m;应按照宁低勿高的原则施工。 7．基床顶面预留的向内倾斜的坡度，一般采用0.5%～1.5%。 知识点三、基床夯实 （一）重锤夯实法 1．重锤夯实法施工工艺及组织 (1)用抓斗挖泥船或在方驳上安设起重机（或卷扬机）吊重锤。 (2)分层分段夯实，夯实后厚度不大于2m。搭接长度不小于2m。 (3)压强40～60kpa，落距2～3m。冲击能不小于120kj/m2；无掩护水域，冲击能150～200kj/m2。 2．重锤夯实施工要点与质量控制 (1)基床夯实范围如设计未规定，可按墙身底面各边加宽1m。 (2)为避免发生“倒锤”或偏夯，局部高差不大于300mm。 (3)夯实检验时，每个工段抽查不少于5m一段基床。复打一夯次的平均沉降量不大于30mm;离岸码头平均沉降量不大于50mm，选点的数量不少于20点。 （二）爆炸夯实法 在水下块石或砾石地基和基础表面布置裸露或悬浮药包。 1．施工工艺及组织 夯沉量控制在抛石厚度的10%～20%。 2．爆炸夯实的适用条件 (1)地基与基础为块石或砾石。 (2)分层夯实厚度不宜大于12m。当起爆时药包在水面下的深度大于计算值20%时，分层厚度可适当增加，但不超过15m;当石层过厚或水深(hi)小于下式的计算值时，应分层抛填、分层爆夯。 式中hi一药包中心至水面的垂直距离(m)；q2一单药包药量（kg）。 (5)局部补抛石层厚度大于50cm时，应按原设计药量一半补爆一次。 3．爆炸夯实施工要点与质量控制 (1)水上布药时应取逆风或逆流布药顺序。 (2)夯实率检查可分别选用水砣、测杆、测深仪等方法。采用水砣或测杆测深时，每5～10m设一个断面且不少于3个断面，1～2m设1个测点且不少于3个测点；测深仪测深，断面间距可取5m且不少于3个断面。 重锤验收平均沉降量不大于30mm。平均沉降量不大于50mm，选点的数量不少于20点。 补抛块石厚度超过0.5m且连续面积大于30m2，补抛后应补爆或补夯。 知识点四、基床整平 粗平：表面标高允许偏差为±150mm; 细平：表面标高允许偏差为±50mm； 极细平：表面标高允许偏差为±30mm。 （一）施工工艺及组织 1．基床粗平 基床粗平采用水下整平船，主