合芜(十里牌)公路大桥钻孔灌注桩施工作业指导书讲述.doc

钻孔桩作业指导书 适用于合芜（十里牌）公路大桥（GDK0+239.528-GDK0+472.588）桥梁桩基施工。 二、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 三、技术要求 1、桩基使用的钢筋及混凝土全部采用集中加工生产。 2、施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 3、选择一根桩进行钻孔桩工艺性试验。确定工艺参数，并报监理单位确认。 四、施工程序与工艺流程 钻孔灌注桩基础是用钻孔机具进行造孔后，在孔内放入钢筋骨架，灌注桩身混凝土而成的。 冲击法钻孔是用冲击式钻机或卷扬机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔的土石砸裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆浮起钻碴，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩石，然后再用抽碴筒（或用筒式钻头）取出钻碴造成桩孔。 图1 施工工艺流程图 五、施工要求 5. 1准备工作 钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。 在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。 钻孔场地须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。 测量定位：按照设计图纸先定位线路上墩中心里程，然后确定承台中心，准确放出桩位，各桩之间再用钢尺量距复核。 冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。 孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。采用直接挖坑埋设：开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外。护筒就位时应认真检查其平面位置及倾斜度，平面位置误差控制在5cm以内。倾斜度小于1%。合格后用粘土回填夯实，确保护筒埋设牢固。最后把桩位交叉引到护筒外。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时还应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定： 岸滩上，黏性土不应小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m 。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm ，倾斜度不得大于1%。 沿全桥墩位处布置40立方米左右的小泥浆池，每两跨左右设置100立方米左右的贮浆池及沉渣池。及时将沉渣池内的钻渣清理至弃土场。 5.2钻孔施工 5.2.1钻机安装及钻孔 a、安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头与护筒中心偏差不得大于5cm。 b、无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。 c.钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上或地下水位以上1.5-2.0m。在冲击钻进中取碴和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。 d.钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，提钻高度为２～３m，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。 e.钻孔作业应连续进行。因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。 f.溶洞处理方案 地表下有较多的溶洞。在小冲程击穿溶洞后，孔内会发生泥浆渗漏，严重时孔内泥浆瞬间漏光，地表塌陷，桩位处机械设备撤离不及时将倾覆。钻孔时需对照地质柱状图中溶洞标高及位置、形状，提前作好准备。 方案A：当地表土层为粘土且厚度大于5米，因溶洞漏浆孔内无泥浆护壁时，粘土地层段的桩孔短时间内不会发生塌陷，可及时将附近的多个大泥浆池内的优质泥浆抽入孔内，在往孔内注入泥浆的同时用准备好的挖掘机和装载机把备在墩边足够的片石和黏土进行回填。一般中型溶洞1～2次回填即可穿过。 方案B：当地表土层为较厚的砂卵层时，溶洞漏浆孔内无泥浆护壁时，因无粘聚力的砂卵层桩孔将在短时间内发生塌陷。可采用钢护筒跟进的方法冲孔至岩层，地表护住后的一般溶洞处理和方案A的处理方法相同。 方案C：特大型溶洞、异形溶洞在钻孔桩施工前采用化学灌浆法填充溶洞及附近裂隙，在固结体达到一定强度以后再钻孔施工。 5.2.2冲击钻孔 a、在碎石类土、岩层中宜用十字型钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中宜用管形钻头。冲击法钻孔