第七章汽车涂装中常见涂料、涂膜缺陷及防治详解.pptVIP

涂料不是因溶剂挥发失去流动性而成胶质状称为胶化。 流挂 现象 ●垂直面涂膜成局部的过厚，产生不均一的条纹和流痕。 ●根据流痕形状可分为下沉、流挂、流淌等。 引起的主要原因 ●环境原因 ○温度低； ○周围空气的溶剂蒸汽含量高； ○风速慢 ●设备、机器原因 ? ○喷枪口径大； ○喷枪雾化不良 ●涂装作业时的原因 ? ○车体温度低； ○喷涂压力低； ○吐出量过大； ○喷枪速度慢； ○喷枪距离近； ○涂膜过厚 ●材料导致的原因 ? ○稀释剂挥发速度慢； ○涂料粘度低 对策 ●改善涂料配合、提高抗流挂性能 ●正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 ●增加涂料施工粘度 ●严格控制涂料的施工粘度和温度 ●改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速 ●提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距 处置方法 ●轻度流挂，用砂纸研磨后抛光或修补 ●全面流挂，应彻底打磨流挂痕，再重新涂装。 颗粒 现象 ●涂膜表面存在凸起物 引起的主要原因 ●环境原因 ○喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质 ○空气流通不良、漆雾过多、 ○喷涂温度过高或稀释剂挥发太快 ●设备、机器原因 ○喷涂压力不足、雾化不良； ○喷抢清洗不良； ○输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适 ●涂装作业时的原因 ○工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； ○车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维 ○底材没有除去凸起物 ●材料导致的原因 ○涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常 ○涂料的颜料或闪光材质分散不良 ○涂料未过滤或过滤效果不好 对策 ●定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净 ●定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度 ●供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 ●操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套 ●加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外） ●清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。 ●改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 ●设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 处置 ●将大颗粒打磨，进行局部修补 ●小颗粒研磨后抛光处理 现象及原因 由于漏涂、涂得薄或涂料遮盖力差而使被涂面未涂漆或未盖住底色的现象 引起的原因 涂装方面 ○喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷 ○底、面漆色差过大 涂料方面 ○所用涂料的遮盖力差 ○涂料在使用前未充分搅拌 ○涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低） 对策 调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性 使用前和涂装过程中充分搅拌均匀 适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度 加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序及涂装次数 将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近 现象及原因 底漆层被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象 底涂未干透或面漆含有强溶剂 可能引起的原因 涂料方面 ○ 涂料不配套 ○ 底漆层耐溶剂性差 ○ 面漆含有能溶胀底涂层的强溶剂 涂装方面 ○ 底涂层未干透 ○ 面漆喷涂太湿 ○ 面漆喷涂太厚 对策 改变涂料体系，选配合适的底面漆 加强烘烤、保证底漆干透 适当调整面漆的稀释剂、剔除对底涂溶胀的强溶剂 在易产生咬起的配套涂层场合，先在底涂层上薄薄喷涂一层面漆，等稍干后再喷涂 白化、发白 现象及原因 ○ 涂膜表面好似有霞雾，呈乳白色，失去光泽 ○ 易发生于高温多湿条件下。涂装后，因溶剂中的溶剂快速挥发致使空气中的水分凝结，作用于涂膜面而使其失去光泽。 可能引起的原因 环境原因 ○ 温湿度高 ○ 压缩空气带入水份 涂装原因 ○ 被涂物温度低于室温 涂料原因 ○ 稀释剂沸点低、挥发过快 ○ 溶剂和稀释剂的选用及配比不恰当，真溶剂挥发过快、造成树