第二章船舶载货能力的核算与充分利用详解.pptVIP

海上货物运输 上海海事大学商船学院 载货能力内容解析 重量能力：船舶的航次净载重量NDW 容量能力 杂货船：包装舱容 固体散货船：散装舱容 液体散货船：液舱容积 木材船：货舱容积+甲板空间容积 集装箱船舶：TEU 特殊载货能力 船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力 第二节 航次净载重量的计算 船舶载货能力核算的目的和方法 商船学院赵亚冰 商船学院赵亚冰 * 商船学院赵亚冰 第二章 充分利用船舶装载能力 第一节、船舶载货能力概述 一、载货能力的定义及其内容 定义 具体航次船舶所能装运货物的品种和数量。 内容 载货重量能力-----船舶的净载重量 容量能力 -----（包括包装舱容、散装舱容、液舱舱容） 特殊载货能力---杂货船上供装载有特殊要求的货物的舱室容量、结构、设备条件与性能等） * * * * * * * * * * * * 货物的品种是否满足特殊装载能力的要求 * * NDW ＝ DW － ∑G － C（t） 一、船舶总载重量DW的确定 1.当航线（港口及航路）上的水深对船舶吃水有限制时 第二节 NDW的计算 * * NDW ＝ DW － ∑G － C（t） 一、船舶总载重量DW的确定 1.当航线（港口及航路）上的水深对船舶吃水有限制时 船舶的最大装载平均吃水 d ： d ＝ Dd ＋ Hw ＋ δdg ± δdρ － Da －δdt 第二节 NDW的计算 * * 第二节 NDW的计算 * * 2.当航线上的水深对船舶吃水没有影响(根据载重线确定DW) 1) 使用同一条载重线的海区航行时 第二节 NDW的计算 * * 2)由使用较低载重线的海区航行至使用较高载重线的海区时 第二节 NDW的计算 船舶的总载重量应根据较低的载重线求得 * * 3)由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时 第二节 NDW的计算 * * ? 航次航行情况 在较高载重线海区航行时储备品消耗与各载重线对应的排水量差值比较（t） ? 总载重量计算公式 ? 热带载重线 夏季A.—————B.——载重线 ——C. ①ΣGAB＞δΔT-S ②ΣGAB＜δΔT-S DW＝ΔT －ΔL DW＝ΔS－ΔL＋ΣGAB 夏季载重线 冬季A.—————B.——载重线 ——C. ①ΣGAB＞δΔS-W ②ΣGAB＜δΔS-W DW＝ΔS－ΔL DW＝ΔW－ΔL＋ΣGAB 第二节 NDW的计算 * * 二、船舶航次总储备量∑G 的确定 ∑G ＝ G1 ＋ G2 1. 固定值G1 G1 ＝ GP ＋ GCE ＋ GS （t） 式中：GP—— provisions（t）； GCE—— crew effects（t）； GS—— stores（t）； 第二节 NDW的计算 * * 2. 可变量 G2 （燃润料和淡水等） 1)在始发港油水全满 G2 ＝ GO ＋ GFW 式中： GO—— Fuel,diesel oil, etc（t）； GFW——Fresh water（t）； 第二节 NDW的计算 * * 2)在中途港或目的港补给燃料、淡水 G2 ＝ （ts ＋ trs）· Gs ＋ tb·gb 式中：　Ts ——航行时间　　（d） 　　　 Trs ——航行储备时间．近海近洋３－５天；远洋５－７天 (d) 在没有可预见风险的情况下，在东南亚各国间航线上取3天，在印度洋和澳洲航线上取5天，在非洲、欧洲及美洲航线上取7天 在有可预见风险情况下如冬季、台风季节或其他恶劣天气易发生季节，储备天数可取更大 　　　 Gs ——航行每天油水消耗 (t/d) 　　　 tb ——到下次补给前总的停泊时间 (t) 　　　 gb ——停泊每天油水消耗量 (t/d) 第二节 NDW的计算 * * 第一节 NDW的计算 三、船舶常数C（Ship’s constant）的测定 １.船舶常数是指船舶在营运过程中任何时候测定的空船重量与船舶资料中载明的空船重量的差值。 产生原因： 1）船体、舾装设备的