第三章大气监测详解.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * GB14761—1999汽车排放污染物限值及测试方法规定，轻型小客车(汽油车)尾气排放监测方法为冷起动后排气污染物排放试验、怠速时一氧化碳排放试验。GB/T3845—1993规定了汽油车在怠速工况下排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）浓度的测定方法。 流动污染源污染物监测方法 冷起动后排气污染物排放试验 1.监测原理 待测汽车在实验台架上按规定的运转循环（怠速、换挡、加速、等速、减速）进行模拟运行，对汽车排放气体进行取样、分析测定，得出汽车模拟运行过程中排放气体污染物（CO、HC、NOx）的排放质量（g/km）。 2.采样 排气取样系统采用定容取样系统（CVS），该系统为测量车辆排气中的真实排放物质量而设计的。定容取样系统（CVS）如下图。 定容取样系统(CVS) 空气污染指数（API） 空气污染指数（Air Pollution Index 简称API）是一种反映和评价空气质量的方法。即将常规监测的几种空气污染浓度简化成为单一的概念性数值形式，并分级表征空气质量状况与空气污染的程度，其结果简明直观、使用方便，适于表示城市的空气质量状况和变化趋势。 API指数，是一种分段线性的数学模型。在某区间变化的API指数是该区间对应污染物浓度的线性函数，通过浓度的内插来求得API指数。我国城市空气常规监测指标主要为SO2、NO2、TSP，API指数主要以此三项污染物监测浓度为计算依据。 API指数的计算方法 API指数的计算方法如下： API=A(I-1)+［C(I)-B(I-1)］·F API=max(APIi) 式中：C(I)——污染物实测值； A(I)、A(I-1)——某API指数区间的API指数上下限值； B(I)、B(I-1)——与A(I)、A(I-1)对应的污染物浓度限值； F ——对应API指数区间的斜率； APIi——某一污染物的分API指数； API ——空气整体的API指数。 API指数和空气质量的关系 空气质量的等级是根据API指数定义的，我国规定的API指数与空气质量的等级关系如下表所示。 API指数 ≤50 50~100 100~200 200~300 ＞300 空气质量等级 一级 二级 三级 四级 五级 吸附型填充柱 1.填充剂 活性炭、硅胶、分子筛、高分子多孔微球等。 2.表面吸附作用 分子间引力引起的物理吸附，吸附力较弱剩余价键力引起的化学吸附，吸附力较强 分配型填充柱 1.填充剂 表面涂高沸点有机溶剂的惰性多孔颗粒物，如硅藻土，类似于GC中的固定相 2.当被采集气样通过填充柱时，在有机溶剂中分配系数大的组分保留在填充剂上而被富集 反应型填充柱 1.填充剂：由惰性多孔颗粒物(如石英沙、玻璃微球)或纤维状物(如滤纸、玻璃棉等)表面涂渍能与被测组分发生化学反应的试剂制成。也可用纯金属丝毛或细粒作填充剂 2.气样通过填充柱时，被测组分在填充剂表面因发生化学反应而被阻留 3.采样量和采集速度大，富集物稳定，对气态、蒸汽态和气溶胶态物质有较高的富集效率 滤料阻留法 该方法是将过滤材料放在采样夹上，用抽气装置抽气，则空气上的颗粒物被阻留在过滤材料上，秤量过滤材料上富集的颗粒物重量，根据采样体积可计算出空气中颗粒物的浓度。 常用滤料 纤维状虑料：滤纸、玻璃纤维虑膜，过氯乙烯滤膜等。 筛孔状虑料：微孔滤膜、核孔滤膜、银薄膜 ①应用范围：常温下难于被固体吸附剂完全阻留的一些低沸点气态化合物，所以用制冷剂将其冷凝下来。eg：苯乙烯，三氯乙醛等 ②冷冻剂 冰－盐水(－10℃) 干冰－乙醇(－72℃) 液氨(－183℃) 液态空气(－190℃) 半导体制冷器 ③仪器 冷阱，选择性过滤器，浓缩管 低温冷凝法 自然积集法 1、降尘试样采集 湿法（应用广泛） 干法 2、硫酸盐化速率试样的采集 二氧化铅法 碱片法 气样→流量计→吸收管→(缓冲瓶) →抽气泵 1、空气采样器 2、TSP颗粒物大流量采样器 3、旋风分尘器 4、孔口流量计 5、转子流量计 3.3.3采样仪器 1 .直接采样法 ①被测组分浓度高 ②分析方法灵敏度高 2.浓缩采样法 ①被测组分浓度低 ②分析方法灵敏度不够高