平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路介绍.pptx

平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路; 汽车制造业发展的历史回顾 汽车研发制造的平台化和模块化的含义 客车研发制造采用平台化模块化的意义 整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始 ;3;4;5;6;7;8; 汽车制造业发展的历史回顾 汽车研发制造的平台化和模块化的含义 客车研发制造采用平台化模块化的意义 整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始 ;10;11;12;13;14;15;16;17;18;19;20;21; 汽车制造业发展的历史回顾 汽车研发制造的平台化和模块化的含义 客车研发制造采用平台化模块化的意义 整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始 ;23;法国依维柯的“未来之星”;法国依维柯的“未来之星”;法国依维柯的“未来之星”; 按现有的分系统独自开发方式： 公司内部资源不能得到有效整合和利用 无法建立清晰的有前瞻性的产品规划和战略 每个新产品都须从头开始开发工作 无法有效利用已累积的产品开发经验 不能有效地降低新产品开发成本 不能有效解决各子系统间的交互影响所带来的问题 对产品开发人员的依赖程度很高 不能有效地对销售和售后服务提供支持; 汽车制造业发展的历史回顾 汽车研发制造的平台化和模块化的含义 客车研发制造采用平台化模块化的意义 整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始 ;中国客车业需要构建自己的电子电气架构整体战略;客车电子电气架构平台示例1;发动机;发动机;发动机;发动机;发动机;D: Diagnosis - 汽车故障诊断 M: Multiplexing - 车载总线网络 T: Telematics - 车联网;车载电子设备;车联网;;OBD诊断接口;OBD诊断接口;OBD诊断接口;底层（车辆CAN总线控制系统） 中间层（车联网智能车载终端+车载故障诊断系统） 应用层（诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台）;DMT系统的架构;DMT系统的架构;DMT系统的架构;DMT系统将实现故障诊断标准化：三个统一;符合JT/T794和GB19056标准并获得国家机构认证 一机多用综合成本低： 车联网远程???讯终端 车载本地/远程故障诊断终端 CAN总线信息采集-移动互联网通讯模块 行驶记录仪 GPS导航仪 移动电话 倒车/车门视频监视器 公交车报站器主机（自动报站、远程更新线路信息） ;DMT系统要达到的目的;DMT系统能够给整车厂和用户带来什么价值？;DMT系统应用演示;52