河流与航道PPT.pptVIP

天然河流的主要特征 航道条件 航道规划及航道工程措施 船舶及其特征 内河航标及配布 3.航道等级 （一）航道尺度与水运经济效益 航道尺度选择应综合考虑其必要性、可能性和经济合理性。 ２航道标准宽度 3 航道最小弯曲半径 ４通航净空 一 航道规划 1．航道工程项目的完成一般要经过６个阶段： 2．航道工程措施方案应包括 （1）根据综合利用的要求及河流的自然特点，拟定航道的治理或开发方式； （2）拟定航道路线； （3）拟定航道及其建筑物的通航标准尺度； （4）拟定改善通航条件的工程措施； （5）分析水工建筑物建成后对通航条件所产生的影响，提出航运流量及航运保证率的要求，提出对水库电站操作的要求。 （6）最后，航道规划还应根据流或间远景货运的发展，提出运河开发方案。 二、航道工程措施 1 航道疏浚工程 2 航道整治工程 3 渠化工程 4 径流调节 5 助航措施 航道整治和疏浚工程不能从根本上改变河流水文情况， 只是 局部 改变河床形状及水流状态。 渠化工程则从根本上改变了天然河流的水文情况。 1）拖带船队：拖轮在前，由缆索拖带后面的驳船队 特点：阻力大，运价高，软联结，要求的航道条件低 图2-25 整治后京杭运河苏州市河段（拖带船队） 京杭运河拖带船队 * 第二章 河流与航道 一、 航道的定义 1．广义的航道：与河道或基本航槽同(waterway) 2．狭义的航道：航槽（navigation channel） 为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道称为航道。 规定:是指在图纸上画定或在现场标出； 设置:是指用疏浚或建筑物导治而形成的航道。 湘江三汊矶航道 长江上游神背嘴航道 一 河流形态特征 １ 河流横断面与纵剖面 （1）河流横断面 山区河流：常呈Ｖ形或Ｕ形断面。 第一节 天然河流的主要特征 图2-1 长江虎跳峡 图2-2 赤水河某浅滩 图2-3 平原河流不同河段横断面 平原河流: 河谷开阔，地势平坦，有深厚冲积层， 不同河段形成不同的横断面形状 （2）河流纵剖面 图2-4 河流的纵剖面形状 ２ 河流阶地： 河流阶地按其结构可分为 以下四类： (1)侵蚀阶地 (2)堆积阶地(3)基座阶地 (4)埋藏阶地 图2-5 河流阶地结构类型示意图 ３ 河流节点 由抗冲性较强的突岸形成并对河势变化 起控制作用的河岸形态。 1、河流节点的两种类型： （1） 一种是两岸皆有依托，位置固定，长年靠流。（2） 另一种是只有一岸依托，另一岸则是易于冲刷的滩地。 一 通航保证率 通航保证率:是指在规定的航道水深下，一年内能够通航 的天数与全年天数之比，一般用百分率表示。 90～95 90～95 90～95 95～98 95～98 98～99 98～99 通航保证率（％） 0.8～1.0 1.0～1.2 1.2～1.5 1.5～1.8 1.8～2.3 2.5～3.0 〉3.2 浅滩最小深（米） Ⅶ级 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅱ级 Ⅰ级 航道等级 第二节 航道条件 我国天然河流试行通航标准 表2－1 图2-6 顶推船队 二 航道尺度 1 航道 为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道称为航道 图2-7 川江某航段航道图 2． 航道必须具备必要的通航条件，它们包括： (1) 足够的水深、宽度和弯曲半径； (2) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态； (3) 足够的水上净空，包括净空高度和宽度 航道标准尺度: 设计通航期内保证设计船型(队)安全航行的最小尺度. 设计最低通航水位 设计最低通航水位 水深、宽度和弯曲半径 通航净空 图2-8 航道尺度与成本关系图 最佳航道尺度 (二）航道标准尺度的计算 １ 航道标准水深 H 图2-9 航道标准水深定义图 航道标准水深 H=t+ △H t——船型标准吃水与结构吃水 △H——富裕水深 触底安全富裕量△H1 考虑波浪影响的富裕量△H2 船舶航行下沉量△H3 考虑水体密度影响的富裕水深△H4 考虑挖槽回淤影响的富裕量△H5 图2-10 航道宽度示意图 直线段双线航道宽度： B＝ 2（bcosa+Lsina）＋ △b+2D 图2-11 国外内河顶分节驳推船队通过桥区 三 航道断面系数ηψ A——设计最低通航水位下航道过水断面面积 ——标准吃水时船中浸水横断面面积 第三节 航道规划及航道工程措施 疏浚工程: 采用人力或机械施工方法，为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。    航道整