阜阳市城市规划浅析精要.pptVIP

阜阳市位于安徽省西北部，辖颍州、颍泉、颍东三区和临泉、太和县、阜南、颍上四县及省直辖县级界首市。户籍人口1022万，常住人口为7599918人。面积9775平方公里，是安徽省人口最多的市，也是全国比较大的地级市之一。阜阳交通优越，是安徽3大枢纽之一，市内铁路、公路、航空、水运发达，为安徽前列。 城市性质： 全国重要的铁路交通枢纽，以加工制造、商贸物流为主的皖北中心城市。 规划布局结构以颍州区为中心，颍、泉河为纽带，形成“三区四片组团式”的城市空间布局结构。 城市将向西发展，构架“两河一湖、三区五片、多中心、卫星城组团式”布局结构。 规划区建设用地规模： 规划区2020年中心城市建设用地规模140平方公里； 镇（办事处）、风景区建设用地规模70.2平方公里； 村庄建设用地规模39.7平方公里； 区域基础设施用地规模24.7平方公里。 交通优势： 阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与漯阜、青阜、阜淮三条铁路和在建阜六铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，使阜阳成为六路交汇、十一线引入的全国15大路网性铁路枢纽之一。 阜阳市近期建设规划图： 规划布局结构 ： 以颍西区为中心，颍、泉河为纽带，形成“三区四片组团式”的城市空间布局结构。 颍西片区：是阜阳市的政治、文化、教育、科研中心和城市发展的依托，重点发展城市第三产业，完善城市中心功能，提高城市中心的聚集与辐射效益。 颍东片区：规划重点完善铁路、公路交通枢纽功能，发展加工制造业，建设东北工业区、颍东辛桥物流园区和城市生活居住区。 泉北片区：完善古西湖生态公园、阜阳工业园功能，建设大型商贸及高级住宅区。 颍南片区：依托阜阳市经济技术开发区，以兴办高新技术企业和出口创汇企业为主，采用成片开发，建设成综合性的城市新区。 城市建设用地布局： 工业用地：规划重点布局5个工业区 阜阳经济技术开发区内的工业区：布置于颍南片区，该区工业由劳动密集型向技术密集型、高新技术产业转变，逐步建设成为城市支柱产业基地，带动地方经济增长。 东北工业区：布置于颍东片区北部，阜涡公路两侧，以及周棚电厂附近地区。主要发展现代加工制造业，依托阜阳电厂发展电力工业。 阜阳工业园：布置于泉北片区北部西部，北京路以东。，应适当控制规模，以加工业为主，控制有严重污染的项目进区。 颍东工业小区：布置于颍东区铁路以东，以福润集团为依托，主要发展食品工业。 城市建设用地布局： 公共设施用地 ： 物流仓储用地：规划布置4个较集中的综合性仓储区。 颍东辛桥仓储区：结合国家储备仓储布置综合性仓储区，并相应规划建设阜阳物流园区。 阜阳北站仓储区：阜阳市大宗散件货物中转、储运为主的中转基地。 阜阳南站仓储区：铁路运输物资的中转与储运，阜阳经济技术开发区配套仓储区。 三十里铺仓储区：港口运输物资的中转与储运。 城市综合交通规划 城市对外交通规划： 外围高速公路网规划：规划建设合（肥）阜（阳）驻（马店）、商（丘）景（德镇）高速公路，在城区西部建设界阜蚌与合阜驻高速公路连接线。 航空：由于机场距城市较近，远景建议机场搬迁至插花镇附近。 城市综合交通规划 铁路交通规划：阜阳编组站由现状的三级四场将改扩建为三级七场；新建漯阜线引入阜阳编组站的联接线路；实施阜阳客站改扩建工程，将客站的货运功能移至阜阳南站，原址扩建阜阳货运南站，并在铁路东规划新建货运外绕线；新建阜阳―六安―安庆的铁路线路。 城市综合交通规划 城市综合交通规划 城市道路交通系统规划 ： 城市快速路包括北外环、西外环、南外环路3条；城市主干路东西向的主要包括：东坡路、古泉路、北京西路、北京中路、北京东路、利辛路、抱龙路、颍东路、颍河东路、颍河西路、清河东路、清河西路、一道河路、二道河路、南站路、三清路、八里松路、润河路等；南北向的主要包括：界首路、太和路、颍州北路、向阳南路、汝阴路、颍西路、阜南路、五里庙路、阜王路、颍州中路、颍州南路、沙河路、韩洼路、孟袁路等。 城市绿地系统规划 至规划期末，规划绿地面积2047.0公顷，人均绿地面积14.6平方米。规划公园绿地面积1437.6公顷，人均公园绿地面积10.3平方米，占总建设用地的10.3%。 城市绿地规划结构 中心城的绿地结构概括为：“一环、二带、三廊、四楔、多园”的绿地结构模式。 “一环”：环绕颍州古城的环城公园；“二带”：颍河风景带，泉河风景带；“三廊”：京九绿地长廊，道路绿色长廊，高压走廊；“四楔”：分别从城市的西北、西、西南、东南方向楔入的四块楔形绿地；“多园”：城市中的集中公园绿地。 公园绿地规划 规划重点布局三角洲公园（用地面积48.13公顷）、古西湖生态园（用地面积213.5公顷）、青颍公园（用地