5.高速道岔研究报告.pptVIP

新建铁路上海至杭州铁路客运专线HHZQ-1标CRTSⅡ型板式无砟轨道长枕埋入式道岔铺设施工技术中铁二十四局集团有限公司沪杭铁路客运专线一标项目经理部 CRTSⅡ型板式无砟轨道长枕埋入式 道岔铺设技术 一、主要技术标准 1、高速无砟18#道岔技术参数及结构尺寸如下： 18号道岔采用单圆曲线的平面线型，导曲线半径 1100m，尖轨采用相离半切线的平面线型，相离离值12mm，尖轨在26.8mm断面作半切线。 道岔主要尺寸表 序号 道岔号数 道岔总长(m) 前长(m) 后长(m) 辙叉角度 1 18 69.000 31.729 37.271 3°10′47.39″ 18#无砟道岔结构尺寸图 2、高速无砟道岔不同于普通线路道岔，各项铺设要求指标较高。铺设必须严格遵守《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》各项要求。无砟道岔铺设定位偏差及验收几何尺寸静态验收标准如下表： 二、 总体铺设方案 1 、道岔堆放方案 路基段道岔选择就近位置堆放，道岔钢轨堆放位置尽量靠近正式铺设位置，场地满足道岔平整度要求，道岔料全部统一堆放，发料。 2 、铺设方案 A、道岔精调专业设备的准备 采用的是专业精调设备GRP1000S及其配套的仪器设备，在进行无砟轨道精调作业前应准备其一套性能良好、配备齐全的设备。 B、线形资料的准备 准备一套完整的道岔资料，其包括平面设计数据、纵断面设计和超高等。小车在首次使用前，首先应严格复核接收到的轨道设计中心线数据，确保设计数据准确无误，而且是变更后最终设计数据。把设计数据输入到测量软件中，检查设计线形输入是否正确。 C、CPⅢ控制网复测 在无砟道床施工前一个月完成CPⅢ控制网的测量工作，接收经过设计院审核通过的控制点坐标列表（平面坐标和高程），确认CPⅢ成果是最终的平差成果后方可进行CPⅢ复测，复测前应先检查成果的所有测量和计算数据，把复测合格的坐标成果导入全站仪和测量软件中。 D、全站仪放出岔首、岔心、岔尾点。用于确定道岔大致位置。 E、岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，所选位置尽可能在设计位置临近处。尖轨、基本轨组件、轨距块等按道岔铺设说明铺设、安装。 F、道岔开向直股，曲股，顶铁顶到位，轨距调到位。 G、利用调高螺杆调节器和方向螺杆调节器、初步将道岔轨向、高程调到位。 三、无砟道岔铺设工艺 1、工艺流程 无砟道岔铺设工艺流程图 2、工艺流程说明 根据无砟道岔铺设的流程图，具体铺设步骤如下： 2.1施工准备 （1）准备并熟悉相关施工、设计文件以及无砟道岔相关规范、规程、技术条件等，编制详细的施工组织设计，细化各工序质量控制方法及标准，编制作业指导书。 （2）就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、道岔运输（与道岔厂家联系是散件运输还是整体运输）与吊卸、道岔工电联调、跨区间无缝线路施工等事宜与有关单位做好沟通、协调，划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。 （3）在建设单位统一组织下，按照有关程序和规范要求，对线下工程施工质量、无砟轨道CP3精测量网、沉降变形观测与评估等事项进行检查和复测，办理相关交接手续。 （4）开展对道岔施工各工序操作人员的岗前培训，测量、道岔组装与精整、焊接、装卸、运输等特殊工种人员需持证上岗。 2.2. 道岔岔位测量放样 利用CPIII点测量成果，测放咽喉区内道岔控制桩。每组道岔在岔首、岔心、岔尾位置及道岔前后50～100m范围内设置控制桩。在岔首、岔心、岔尾控制桩位置，垂直直股线路在道岔两侧分别设置外移桩。道岔控制桩在支承层上施测。为保证咽喉区内的无砟道岔间的相互位置，各组道岔控制桩一次测设完成。道岔两端预留200m的长度作为道岔和区间线路衔接测量的调整距离。 2.3 摆放道床板钢筋 严格按照无砟道岔道床钢筋布置图在钢筋棚内加工道床板钢筋，并分类堆放，作好防锈措施。将加工好的