第十、十一章 热力循环与装置2009.pptVIP

第十章　热力装置及其循环 热力装置种类 本章主要内容： 分析以气体为工质的内燃机循环、燃气轮机循环，以及以蒸气为工质的蒸汽动力循环的热力性能，揭示能量利用的完善程度与影响其性能的主要因素，给出评价和改进这些装置热力性能的方法与措施。 10－1　循环分析的目的与 一般方法 分析循环的目的： 分析循环的方法与步骤： 将实际循环抽象和简化为理想循环 分析循环的方法与步骤： 将简化好的理想可逆循环表示 在p-v、T-s图上 分析循环的方法与步骤： 对理想循环进行分析计算 分析循环的方法与步骤： 定性分析各主要参数对理想循环的吸热量、放热量及净功量的影响，进而分析对循环热效率（或工作系数）的影响，提出提高循环热效率（或工作系数）的主要措施。 分析循环的方法与步骤： 对理想循环的计算结果引入必要的修正 10-2 活塞式内燃机循环 活塞式内燃机分类： 按燃料：煤气机、汽油机和柴油机； 按点火方式：点燃式和压燃式； 按冲程：四冲程和二冲程 四冲程高速柴油机工作过程 四冲程高速柴油机工作过程 四冲程高速柴油机的理想化 理想混合加热循环（萨巴德循环） 实际工作循环的抽象与简化： 实际开式循环抽象成闭式的以空气为工质的理想循环； 定容及定压燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源可逆定容及定压吸热过程； 忽略实际过程的摩擦阻力及进、排气阀的节流损失； 膨胀和压缩过程忽略热交换，简化为可逆绝热过程。 活塞式内燃机的理想循环（柴油机） 活塞式内燃机的理想循环 活塞式内燃机的理想循环 活塞式内燃机的理想循环 活塞式内燃机的理想循环（汽油机） 活塞式内燃机的理想循环 和 相同 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 和 相同 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 和 相同 10-3 燃气轮机装置循环 一、燃气轮机装置简介 一、燃气轮机装置简介 一、燃气轮机装置简介 二、燃气轮机装置定压加热理想循环 —— 布雷顿循环 3. 勃雷登循环净功的计算 3. 勃雷登循环净功的计算 3. 勃雷登循环净功的计算 二、燃气轮机装置定压加热理想循环 —— 布雷顿循环 二、燃气轮机装置定压加热理想循环 —— 布雷顿循环 三、 燃气轮机装置的定压加热实际循环 三、 燃气轮机装置的定压加热实际循环 三、 燃气轮机装置的定压加热实际循环 三、 燃气轮机装置的定压加热实际循环 10-4 蒸汽动力循环装置 　动力机最早的工质为水蒸气 　以蒸汽为工质的动力循环在循环中存在相变 一、朗肯循环（Rankine Cycle） 一、朗肯循环（Rankine Cycle） 二、提高蒸汽动力循环热效率的途径与方法 提高蒸汽压p1，初温T1 ，降低终参数p2 提高蒸汽压p1 提高蒸汽初温T1 降低终参数p2 再热循环 再热循环分析 回热循环 二、提高蒸汽动力循环热效率的途径与方法 高初参数与再热、回热的联合应用 减少循环中的不可逆损失 热电联产循环及其他措施 例 题 某理想气体动力循环由下列过程组成：1→2 绝热压缩过程，初始温度为T1，压缩比为ε；2→3 定压加热过程，V3=2V2;3→4 定温膨胀过程，V4=V1；4→1 定容放热过程。试：1）绘出循环的P-V及T-S图；2）证明循环热效率 再热循环 再热循环 　忽略水泵消耗功， 循环作功： 循环热效率： 定容加热理想循环 结论：ε???? ε=v1/v2 循环最高温度不变，ε???? ε不变， ? ?不变q1??wnet? 定容加热理想循环 T s 平均温度法 3m 4m 1 2 3v 4v 3p 4p 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 T s 相等 1 2v 3 4 2m 2p 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 3p 4m T s 2p 3m 1 2v 4v 3v 4p 2m ？？ 和 相同，图示 大小 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 用途： 航空发动机 尖峰电站 移动电站 大型轮船 一、燃气轮机装置简介 1 2 3 4 压气机 燃气轮机 燃烧室 1）工质：数量不变，定比热理想气体 2）闭口 ? 循环 3）可逆过程 理想化： 循环图 循环图 热效率 热效率 定义：循环增压比　π＝P2 / P1 　　　　 结 论：? 与π有关 T s 1 2 3 4 循环增温比 T s 1 2 3 4 3’ 4’ 当 不变 不变 但T3 受材料耐热限制 T s 当 不变 太大 太小 存在最佳 ，使 最大 最佳增压比 由 dwnet/ dπ=0　可得 最佳增压比 　　在循环增温比一定时，存在一最佳增压比，使得循环净功最大。 T s 1 2 3 4 压气机：不可逆绝热压缩 燃气轮机：不可逆绝热膨胀 2