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制冷系统－顺序及连锁 基本原则 先开水阀、再开水泵 冷机最后开、最先关 开机顺序 电动蝶阀-冷冻泵、冷却泵-冷却塔风机-冷水机组 关机顺序 冷水机组-（5分钟后）冷却塔风机-冷冻泵、冷却泵-电动蝶阀 制冷系统－顺序及连锁 连锁保护 需先打开的设备没有执行完毕时，后面的设备不会启动。 就地操作时，连锁保护失效 冷水机组自带多重保护 制冷系统－特殊情况 许多线路设置单独的冷机群控系统 冷机群控系统相当于一个小型的BAS，完成对冷机及水泵、冷却塔等全部冷站设备的监控功能 BAS此时与冷机群控系统接口，通过冷机群控系统实现监控功能 BAS的监控功能有一定简化 BAS完全可以实现群控的功能，并能够实现更好的功能和效果，但需要对冷机系统有较深入的了解 照明系统 工作照明 正常运营时的照明，运营结束后关闭 节电照明 正常运营时、运营结束后均不关闭。 运营结束后维持车站内低限照度 应急照明 紧急情况下使用，保证人员疏散的指向和必要的照明 单独供电（自带电池），一般不纳入BAS监控 照明系统 广告照明 广告灯箱、广告牌等 开关时间根据广告商需求，一般与运营时间相同 地徽照明 地面标识、出入口外部 白天关、晚上开 区间照明 区间隧道的低照度照明 运营时大部分关，非停运时开启，保证维修使用 照明系统－监控功能 状态监视：开/关状态 控制：开灯/关灯 远程开/关 自动开/关（按预订时间表） 较高要求：照度控制，节能 导向系统 为乘客指示行动方向的设备，包括灯箱，显示屏等。BAS监控的主要是灯箱 群控灯箱 每个电路接入多个灯箱，同时点亮/熄灭 单控灯箱 每个灯箱可独立控制 导向系统 单控双状态灯箱 每个灯箱不仅可亮/灭，还具有两种状态，如：出/入、出/禁出、入/禁入 正常运营时，按时间表控制 灾害时，双状态灯箱均需显示有利于疏散的状态 给排水系统 地铁给水一般采用市政给水，通常BAS不监控。有所可能监控进水阀门状态、压力等 排水系统自带控制，通过水位传感器自动运行 BAS对排水系统进行状态监视，一般不控制。可能保留紧急状态远程控制能力 监测排水泵状态，排水池水位 给排水系统 电扶梯 包括垂直电梯和扶梯 一般只监不控 监视主要状态（上下行，停层数） 监视报警、故障状态 可通过硬点或数据接口连接 其他系统 需要监控，且有条件监控，但无独立监控系统的设备，通常都会由BAS监控 根据实际情况确定监控需求 常见系统还有：CCTV、PIS、PA、ACS 一些系统与BAS有联动关系，如FAS，ATS 地铁设备控制：模式控制 模式控制，是指按预订的设备动作表（模式表），自动（同时或顺序）启动多个设备。 优点： 一键完成或自动完成大量设备的控制操作，方便易用 自动实现多个设备之间的顺序启动，连锁关系 地铁设备控制：模式控制 车站通风空调系统模式： 正常模式：正常工况下使用的模式，包括通风模式，全新风空调模式，最小新风空调模式，等 事故模式：事故（火灾、阻塞或其他事故）时，执行的模式。通风空调系统在事故时的作用是：辅助减轻事故 影响，降低损失（生命、财产）。车站事故模式包括车站火灾模式（站台火灾、站厅火灾、车站隧道火灾、房间火灾） 地铁设备控制：模式控制 隧道通风空调系统模式： 正常模式：正常工况下使用的模式，包括通风模式，停机模式。由于存在列车活塞通风作用，大部分情况下隧道风机是停止状态，但相关风阀会打开 事故模式：隧道火灾或阻塞事故时，执行的模式。隧道通风空调系统在事故时的作用是：保持隧道通风，阻塞时能保证车辆空调正常运行，火灾时排烟并形成有利气流，保障人员疏散 地铁设备控制：模式控制 照明系统、导向系统模式： 运营模式：保证正常运营时的照明，引导标识正确显示 停运模式：保持最低限度的照明 疏散模式：事故时使用，保证基本照明，同时导向标识应显示为疏散方向 地铁控制工艺：联动控制 在其他系统达到某种预定条件时，执行预订的动作。 火灾－FAS给出信号－BAS执行火灾通风模式 阻塞－ATS给出信号－ BAS执行阻塞通风模式 在达到某种预订条件时，通知其他系统执行预订动作 需要紧急疏散－BAS通知PIS /PA－PIS在显示屏上显示疏散信息，PA播放疏散通知 谢谢 * 还有无回风空调，应进行介绍 地铁车站设备系统及监控要求 同方股份有限公司 2011年10月 地铁车站设备系统类型 车站设备系统，指BAS所监控的所有设备 空调通风系统 制冷系统 照明系统 导向系统 给排水系统 电扶梯 低压配电、立转门、CCTV、门禁等等 空调通风系统－子系统 大系统－公共区空调通风 小系统－附属用房空调通风 隧道通风系统－隧道通风 空调通风系统－设备 空调机组 风机 风阀 传感器 温度 湿度 空调通风系统－空调机组 由风机、表冷器、过滤器等组成 作用是：将空气冷却降温、除湿，并加压输送