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依靠科学技术 提升公路服务水平 公路是发展国民经济的重要基础设施，在交通营运中起着重要的作用，也越来越显著的为人们所重视。公路状况的好坏，直接影响着交通的畅通、车辆的营运费用、行车的舒适安全，同时也是充分展示公路人“以人为本、以车为本、服务人民、奉献社会”的行业服务理念的平台，是提升公路整体服务质量与服务水平的载体。 公路对经济社会发展的促进作用，一方面体现在公路建设本身对增加国民生产总值、拉动经济增长以及公路建成后交通条件改善带来的直接经济效益，更重要的体现在由于交通条件的改善带动其他行业的发展乃至促进国民经济的发展、人民生活水平的提高和思想观念的改变。与其他地区相比，安康市自然条件和经济落后，人民生活水平不高，主要原因是交通落后、闭塞，流通不畅。交通的不利状况不仅严重危及交通安全畅通，制约公路的服务质量和服务水平，而且也制约了当地的经济发展和投资环境。近年来，我局科技工作者认真贯彻落实“科技兴路”方针，依靠科学技术对国省干线公路技术状况、危桥险路、安全设施进行了改善，提升了公路服务水平，加快了人流、物流、信息流，改善了当地的投资环境，促进了经济发展，但由于自然环境和当地经济发展水平的限制（要否），要真正做到公路“畅、洁、绿、美、安”的状况，还有很大的差距，须认真总结，继续依靠科学技术，以尽可能低的工程建设投资来提高公路技术状况，提升公路整体服务质量与服务水平。 科技现状的回顾 “八五”期间，我局主要以三四级公路养护为主，基本没有公路改建改善工程项目，公路建设的技术水平和科技含量比较低。 “九五”期间，省政府要求全省必须实现县县通油路，安康迎来了公路建设 大发展的春天，共升等改造公路（四级改三级） 公里，国省干线公路技术状况焕然一新，公路建设水平和科技含量也得到了提高，在公路勘测设计方面以“CASION FX－4000P函数型计算器在曲线测设中的开发应用” 课题大大提高了公路测设效率；桥梁施工方面以“钢管支架在山区公路建桥施工中的应用” 解决了山区桥梁因预制场地狭窄须现场浇筑的问题；沥青路面施工中以“旧油层材料再生利用的应用研究”大大降低了工程造价，减少建筑垃圾利于环境保护；机械设备方面以“LB－30拌和楼综合技术改造”改善了沥青路面的养护条件，降低了养护造价，提高了养护质量。 “十五” 期间，我局公路建设规模不断扩大，公路建设技术标准也不断提 高，承担了75公里的二级公路建设、212公里的通县油路和三级公路路面改善工程、水毁修复、安全保障工程和一大批危桥险路技术改造工程。公路养护、建设的技术水平和科技含量也越来越高。在旧桥评估方面，通过与长安大学、西南交通大学等高等院校的合作，完成了30余座桥梁现状及承载能力的评估，在桥梁评估方面积累了经验；在旧桥加固改造技术方面，通过引进混凝土裂缝修补技术、构件粘贴钢板（筋）技术、灌浆技术、钢筋植入技术、桥梁墩台等结构物防冲刷技术等新技术和环氧类材料、自流平混凝土等新材料完成了石泉汉江大桥、蜀河汉江大桥、岚河1#大桥等病危桥梁的技术改造；在水毁防治方面，通过合理设置丁坝、顺坝及护坦提高了临河公路的防灾能力；在滑坡治理方面，通过采取卸载、综合排水、支挡及植物防护等综合措施完成了国316线白河境兰滩滑坡、省207线95K+600等滑坡的治理；在路面养护方面通过引进改性沥青、TL－2000路面强化剂、混凝土修补剂等新材料，大大延缓了省102线等沥青和混凝土路面早期病害的发展，提高了其使用寿命；在试验检测方面通过引进NM－4A混凝土超声波检测仪、 平整度仪等新设备，提高了检测水平、质量和效益；在公路勘测设计方面，应用了公路和桥梁计算机辅助设计系统（CAD）及全站仪等测量设备，提高了设计质量和速度；在质量管理方面，积极开展QC活动，活动基本贯穿公路养护、建设、施工、管理和试验检测，近年来基本上每年均能产生5～6个成果。同时，我局对科技成果积极总结，其中“TL－2000路面强化剂在防止沥青路面早期破坏的应用研究” 和“双曲拱桥加固改造技术应用研究”项目已通过省公路局立项。总之，通过对关键技术、材料和装备推广应用和开展科技攻关，提高了公路养建的科技含量，保证了公路养护、建设的质量，提高了公路的通行能力和服务水平。 公路科技存在问题及成因 安康地处秦巴山区，北依秦岭，南临巴山，自然条件十分落后，公路交通基 础设施薄弱，截止“十五” 末，我局养管的国省干线公路1060.6公里中，二级公路257.7公里，三级公路745.9公里，四级及以下公路57公里，由于受地形、地质等自然因素限制，80%的路段均为越岭线和沿溪线，道路坡陡、弯急、视线短，技术等级低，防护排水缺乏、抗灾能力差，有些地质不良路段汛期时通时阻，严重者（如国316线兰滩滑坡、省207线124ｋ+800滑坡等）不仅长时间阻塞交