2013年3月合肥新桥空港经济带调查总结报告.ppt

机场高速 长江西路 沪陕（合六叶）高速 寿县蜀山现代 产业园区 寿县新桥国际 产业园 新桥国际机场 合 淮 阜 高 速 合肥启动区 建设集中区域现状分布： 机场高速 新桥机场 南工作区 合肥启动区建设规划：6.4KM2 寿县新桥国际产业园 寿县蜀山现代产业园区 南工 作区 2.2 空港新城现状情况 “集中建设区域” 现状分布示意 全长：17.6KM 总投资：12.09亿元 开工日期：2010年3月29日正式开建 竣工日期：计划在2012年建成，将与新桥机场同 期投入运营。 起点：合肥新桥国际机场 终点：长江西路 道路等级：双向六车道高速公路 机场高速（17.6KM） 长江西路 3KM 绕城 高 速 机场高速基本完工、目前仍未投入使用 长江西路入口 收费站 终点 2.2 空港新城现状情况 机场高速 位置：安徽省合肥市肥西县高刘镇 类别：国内4E级枢纽干线机场 距合肥市中心：31.8公里 时间：2013.2.25试飞、预计13年上半年投入使用 其他：机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为 10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐 量为1100万人次 新桥机场实景图 航站楼送机平台实景图 机场效果图 2.2 空港新城现状情况 新桥机场 机场高速 长江西路 绕城 高 速 南工 作区 民航办公大楼 东航办公大楼 紫金花路（南端未通） 南工作区路牌 区域目前竖立几幢已建办公、货运大楼； 区域路网基本形成，但部分道路仍未全段建设； 区域基础市政工程基本完成； 南工作区位置示意 2.2 空港新城现状情况 南工作区 2.3 空港新城优选区域分析 优选区域初判 参考以下几个因素： 空港新城总体规划中对各区域规划属性； 现场勘查各区域目前建设情况； 调查得知各区域目前招商状况； 区域发展与我司战略规划的相符度等； 初选以下三个优选区域： 合肥启动区建设规划：6.4KM2 寿县新桥国际产业园 寿县蜀山现代产业园区 2.3 空港新城优选区域分析 现状图一 现状图二 现状图三 区域目前处于建设起步阶段； 交通以原有干道为主； 地势有起伏； 基础市政工程待建； 合肥启动区位置示意 长岗路牌 合肥启动区：6.4KM2——现状 合肥启动区 建设规划： 6.4KM2 现状村庄与人口：22个自然村，人口约1914人，546户。 现状地形：较为平缓，岗冲相间，高程70～55米，平均高程62米，坡度为2～3%。 机场高速 物流大道下穿机场高速 机场便道 物流大道 机场高速出入口 沪陕高速 至合肥市区 江淮分水岭 宝教寺水库71公顷 焦湖水库22公顷 合肥启动区位置示意图 合肥启动区建设规划：6.4KM2 －位置 2.3 空港新城重点优选分析 用地性质 面积 （KM2) 百分比(%) 居住用地 0.8 10.7 公共服务与其他用地 0.4 5.3 工业用地 4.3 57.3 物流仓储用地 2.0 26.7 城市建设用地 7.5 100.0 泄洪道及防护绿地 0.3 规划总用地7.8KM2，其中： 1个泄洪河道0.3KM2； 总建设用地7.5KM2，包括： 启动区：6.4KM2； 长岗街道建设区：1.1KM2。 合肥启动区建设规划：6.4KM2 －建设规模 2.3 空港新城优选区域分析 航空物流区 高新技术研发制造区 长岗街道建设区 1.0KM2 1.0KM2 4.3KM2 1.1KM2 启动区内涉及拆迁人口546户，1914人。根据测算，需要5公顷建设用地，在长岗街道进行安置。 合肥启动区规划功能分区 合肥启动区建设规划：6.4KM2 －规划功能 2.3 空港新城优选区域分析 物流大道 按照一级公路设计，西至机场高速，东至老206国道，全长13.8公里。 王长路改造 按照一级公路改造，北至长岗街道，南至长江西路，全长12.7公里。现状为县道，宽度6-10米。 206国道改线 按照一级公路设计，北至老206国道，南至机场高速收费站，全长20公里。 新桥大道南段 按照一级公路设计，北至物流大道，南至长江西路，全长13公里。 物流大道 小庙镇 高刘镇 长岗街道 王长路改造 老206国道 长江西路 新桥大道南段 在建新桥大道 现状机场高速 现状机场便道 在建物流大道 近期建设道路 在建道路 现状道路 206国道改线 合肥启动区近期建设和改造主要道路 合肥启动区建设规划：6.4KM2 －近期建设和改造道路 2.3 空港新城优选区域分析 6.8KM2 8.3KM2 6.9KM2 位置：寿县炎刘镇南侧，与省会合肥接壤，处于合肥、六安、寿县结合部 属性：享受省级开发区各项政策 主导产业：重点发展电子新能源、装备制造、农副产品精深加工、高端商务等 发展规划：起步区为13平方公里，核心开发区40平方公里，远期发展100平方