支架计算书总结报告.docxVIP

中铁二局苏州有轨电车2号线1标项目经理部 30+50+30m连续梁现浇支架计算书 PAGE  苏州高新区有轨电车2号线工程ST2-TJ-1标 浒光运河1号桥跨富春江路 30+50+30m连续梁现浇支架计算书 计算 复核 审核 中铁二局苏州有轨电车2号线1标项目经理部 2015年4月  目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc418349909 1 检算依据  PAGEREF _Toc418349909 \h 1  HYPERLINK \l _Toc418349910 2 检算说明  PAGEREF _Toc418349910 \h 1  HYPERLINK \l _Toc418349911 3 工程概况  PAGEREF _Toc418349911 \h 1  HYPERLINK \l _Toc418349912 4 施工方案  PAGEREF _Toc418349912 \h 2  HYPERLINK \l _Toc418349913 5 材料取值  PAGEREF _Toc418349913 \h 2  HYPERLINK \l _Toc418349914 6 支架计算  PAGEREF _Toc418349914 \h 3  HYPERLINK \l _Toc418349915 7 地基承载力计算  PAGEREF _Toc418349915 \h 16  HYPERLINK \l _Toc418349916 8 拉杆检算  PAGEREF _Toc418349916 \h 16  HYPERLINK \l _Toc418349917 9 结论  PAGEREF _Toc418349917 \h 19  PAGE \* MERGEFORMAT 22 中铁二局苏州有轨电车2号线1标项目经理部 30+50+30m连续梁现浇支架计算书  PAGE \* MERGEFORMAT 1 1 检算依据 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 《公路桥梁钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； 《混凝土模板用胶合板》（GB/T 17656-2008） 《路桥施工计算手册》（周兴水等著，人民交通出版社） 《建筑施工计算手册》（江正荣等著，中国建筑工业出版社） 《浒光运河1号桥全桥设计图》 《30+50+30m连续梁支架现浇》 《连续梁计算手册》 2 检算说明 1 结合相关规范和图纸，本检算过程采用容许应力法。 2 箱梁的计算按一次现浇来计算，梁体钢筋砼：26.5kN/ m3。 3 模板及内模支撑按6.0kN/；施工人员及设备按2.5kN/；泵送砼及振捣砼产生的荷载按2.0 kN/m2计算。 4 荷载组合：支架自重+箱梁梁体及模板重+施工荷载 3 工程概况 苏州高新区有轨电车2号线1标项目，线路起于龙康路站，预留往南延伸条件，且在车站北段设置与T1线联络线，之后沿龙康路、普陀山路中路敷设，终点止于康宁路站，主线起止里程为DK0+000～DK9+070，全长约9.051km，其中包浒光运河1号桥、绕城高速桥、浒光运河2号桥等重要结构。 浒光运河1号桥跨越既有富春江路与浒光运河，桥位处地势较为平坦开阔，地形起伏小。浒光运河1号桥位迄止里程：DK4+493.440～DK5+372.040,全桥为双线，全长878.6m。 跨越富春江路段30+50+30m连续梁起止里程为DK4+685.490～DK4+795.490，起止墩号为7#～10#墩，主跨8#～9#跨越浒光运河，中支点梁高3m，腹板宽为0.85m，碗扣支架上最大梁截面尺寸如下图所示： 图3.1 中支点截面图(单位：mm) 4 施工方案 根据实地考察与以往支架施工的成功经验将方案设计如下。 芯模及内支撑布置：模板采用12mm厚酚醛树脂胶合板；模板下横桥向布置5×10cm枋木，中心间距30cm，顺桥向布置10×10cm枋木，中心间距60cm；内支撑采用扣件式