公交低碳城市答案83分.docVIP

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 × √ × × √ × B A C D 11 12 13 14 15 16 17 18 A D ABCDE ABCD ABCDE ABCDE BDE ABDE 公交低碳城市 答案 （×）1、本讲认为，公交场站的建设仍应由政府投入，不应该转变为社会和政府共同投入。 【解析】应从完全政府投入的交通设施，转变为社会和政府共同投入。 （√）2、在公共交通方面，北京市的思路是推进以轨道交通为骨干、地面公交为主体、步行和自行车等多种交通方式协调运转的绿色出行系统建设。 （×）3、重视公共交通方式的通勤服务对象，对于提高公共交通的运营效率，提高载客率，减少亏损补贴，提高服务水平，有重要意义。 【解析】非通勤服务对象 （×）4、本讲认为，北京公共交通应该主要作为通勤交通的工具，而城市居民的生活、娱乐、休憩要以小汽车为主。 【解析】不仅仅是通勤交通的工具，更是城市居民生活、娱乐、休憩的重要出行方式 （√）5、公共交通规划不是单纯的基础设施规划，而是既有设施，也有管理服务的运输规划。 （×）6、鄂尔多斯将公共交通系统的建设和城市很好地融合在一起，其成功经验值得借鉴。 7、本讲认为，公交场站的功能定位应该将交通功能和（）结合起来。 政治功能 √城市功能 文化功能 生态功能 8、上海虹桥枢纽将设施按可经营性和可拆分性划分为四类，下列设施具有可拆分性、不可经营性特点的是（）。 √高铁车站 商业服务设施 高架道路 停车楼 9、关于枣庄市BRT系统存在的问题，下列说法不正确的是（）。 设置专用道的路段车较少，效果不明显 受道路条件影响较大，老城区内目前尚无法设置专用道 √降低了高铁车站与市区间的交通可达性 在市区与BRT行驶的垂直方向交通量较大时，不宜设置信号优先 10、北京“公交城市”建设的工作着眼点是（）。 轨道交通和地面公交都要突出“质” 轨道交通和地面公交都要突出“量” 轨道交通要突出“质”，地面公交要突出“量” √轨道交通要突出“量”，地面公交要突出“质” 11、（）将土地出让金的5%-10%用于公交建设，使交通建设和城市发展相协调。 √厦门 深圳 杭州 北京 12、根据本讲，对于北京市“公交城市”思路和举措的评论，下列说法不正确的是（）。 公交很好地服务于综合交通出行的需要 现有的政策是一个“泛公交城市”的概念 地面交通如何和社区对接还是空白 √发展轨道交通以牺牲地面公交为代价 13、公共交通场站建设困难的原因主要有（）。 √缺少规划，场站用地不落实 √有了很好的规划，但缺少资金 √即便建设起来，随着城市开发，往往被搬迁 √缺乏场站支持的公交难以提供良好的服务 √需要探索公共交通场站的功能和建设模式 14、枣庄市BRT系统站点分为（）。 √公交首末场站 √封闭式换乘站 √半封闭式换乘站 √开放式中间站 电子车票出入站 15、“公交城市”的实质是（）。 √公共交通与城市形态相匹配 √公共交通与城市发展相适应 √公共交通与历史文化风貌相协调 √公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展 √以上都是 16、北京建设“公交城市”的主要目标有（）。 √公共交通吸引力明显增强 √城市物流配送体系形成规模 √交通出行效率不断提升 √道路交通安全水平进一步提高 √交通节能减排效果显著 17、根据本讲，公共交通规划的意义主要有（）。 有利于轨道交通的迅速发展 √在小汽车快速发展的态势下，政府的主动干预，为持续发展留下可能 保证了居住环境的安静 √能在较短时间内提高公共交通的服务水平 √为城市公交和道路客运的整合提供有力的政策工具 18、澳门公共交通服务的特点是（）。 √公共交通发展与旅游博彩业相结合 √市内公交站点与酒店、景点结合，通达性极高 功能类别多，流线复杂 √高水平的公交服务 √对内公交与对外公交有所区别 - 1 -