常见焊接缺陷的成因分析及对策.docVIP

1绪论 1.1焊接技术的应用 随着焊接技术的不断成熟在当今工业生产中几乎应用于各个部门的生产中。焊接技术已成为发展工程结构的强有力的技术手段，已得到广泛的承认和信赖。 1.2焊接技术的优越性 焊接技术之所以能够广泛应用于焊接结构中，主要由焊接技术的以下优越性造成的。 首先，焊接结构生产容易实现“高效益、低成本”的要求。 1、结构设计可具有很大的灵活性，可以充分运用现代的经济设计原理，导致新型结构的广泛使用 2、可以有效的节省材料，费用低，在经济方面有明显的优越性。 3、制造安装速度快，能适应迅速变化的市场需要。 其次，焊接结构安全可靠性得到信赖 1、焊接连接技术与焊接科学的形成，时多学科交融和相互渗透的结果。新材料的发展带来连接技术的新概念，促进新型焊接设备的发展了，推动高新科技技术的应用，有促进新材料的发展。焊接技术水平的不断发展提高，为高效优质生产焊接结构提供了重要基础。 2、焊接冶金理论日益完善，为改进工程材料和完善配套的焊接材料，取得了显著的进展已可保证焊接质量能完全满足产品的设计要求。 3、焊接结构理论的发展，使得设计更具合理性，而焊接结构的紧密性和较大的刚度，可使焊接结构能更准确地符合设计规定，更适于承受疲劳载荷以及冲击和剧烈振动等工作条件可以适应各种类型结构要求。 4、对结构的设计、制造、安装和检验均已制定了可靠的质量控制标准。这些标准都是各国多年研究和实践的总结，使得对焊接质量的控制有了统一的认识，方便了用户的验收工作从而促进了焊接结构的广泛应用。我国已在等效采用了这些标准，必将进一步推动我国焊接结构的发展。 1.3焊接缺陷对焊接工程质量的影响 在实际的焊接生产中焊接工程质量始终与焊接缺陷有联系。这些缺 缺陷没有经过适当的处理而直接应用于生产中往往会造成严重的后果如上图为我在厂实习期间企业的行车（本厂自行改造的）由于焊缝（改造件与原行车的焊缝）的质量问题造成行车的严重损坏。如上右图图左侧的断裂发生在焊缝金属上，主要原因是由于未焊透造成的。右侧的断裂面发生在焊缝的热影响区上，主要原因是由于热影响区的组织不符合要求，焊缝并未完全焊透造成的。考虑到焊接的实际工作环境：改造时为高空作业和焊接母材的厚度母材事先并未开坡口（保证完全焊透）。在设计方面将焊缝设计在主要受力部位并未对其相应部位进行适当的加强。由此可见焊接缺陷的危害是巨大的必须认真研究焊接缺陷的分类形成原因，从而根据实际情况采取相应的对应措施，来防止缺陷的形成。如产生焊接缺陷必须对焊缝进行返修合格后才能应用于生产工作中。 2常见焊接缺陷的分类 焊接缺陷：指产品对技术要求的偏离，造成产品不能满足使用要求。主要有焊缝及其热影响区的不均匀性，不连续性及接头的组织性能不符合要求。 2、产生冷裂纹的材料 冷裂纹多产生于有淬硬倾向的低合金高强度和中、高碳钢的焊接接头。裂纹大都在热影响区，通常发源于熔合区，有时也出现高强度钢或钛合金的焊缝中。 3、冷裂纹的断口特征 宏观上冷裂纹的断口具有脆性断裂的特征，表面有金属光泽，呈人之形态发展。从微观 图2-1冷裂纹 上看，裂纹多起源于粗大奥氏体晶粒的晶界交错处。与热裂纹单一的沿晶界断裂不同冷裂纹可以沿晶界扩展，也可以穿晶扩展，常常是晶间与晶内断裂的混合。 4、冷裂纹产生的时间 冷裂纹有些出现在焊接过程中，但较多的是在焊后延续一段时间的采产生。延迟的时间可能是几小时，几天或者十几天，一般把有延迟现象的裂纹称为延迟裂纹。 5、冷裂纹的分布 根据裂纹的分布特点的不同可归纳分为四种类型。焊道下裂纹、焊趾裂纹、焊跟裂纹、横向裂纹。 焊趾裂纹 这种裂纹起源于焊缝和母材的交界处，并有明显的应力集中的地方，焊缝的取向经常与焊缝的纵向的相同，一般有焊趾的表面开始 ，向母材深处延伸。 焊道下裂纹 这种裂纹经常发生在淬硬性较大，含氢量较高的钢种的焊接热影响区，一般情况下裂纹的取向与熔合线平行。 焊跟裂纹 沿应力集中的焊缝根部所形成的焊接冷裂纹，称为焊跟裂纹，主要发生在含氢量较高、预热不足的条件下。 横向裂纹 横向裂纹起源于熔合线，沿垂直于焊缝长度方向扩展到焊缝和热影响区。横向多发生在多层焊表层下金属中。在为扩散至表面是只能在焊接接头的横截面上扩展。 冷裂纹主要产生在高碳钢、中碳钢、低合金钢或中合金高强钢的焊接热影响区。但是有些金属，如某些合金成分较高的超高强钢、钛及钛合金等有时冷裂纹也也产生在焊缝金属上。 2.1.3消除应力裂纹 焊后焊件在一定温度范围内再次加热时，由于高温及残余应力的共同作用而产生的晶间裂纹，称为消除应力裂纹，又叫再热裂纹。 为防止残余应力造成结构的低应力脆性破坏，一些重要结构焊后要求进行消除应力处理。对某些材料焊后并未发现裂纹，而在消除应力处理过程中出现了裂