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AMT起步控制;;起步过程的动力学分析;
第三阶段（从半接合点到同步点）：克服起步动阻力
半接合点：车辆刚要起步，即离合器传递扭矩等于车辆最大静阻力；
同步点：离合器主从动部分转速刚好相同。
第四阶段：同步阶段
;起步过程的要求;起步过程品质的评价指标;起步过程品质的评价指标;起步过程的影响因素;起步过程的控制方法;起步过程控制方法的分类;发动机设定转速控制;离合器变接合速度控制;发动机恒转速控制;控制方法;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;发动机恒转速控制的具体控制策略;坡道起步的控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制;基于发动机扭矩控制的??步控制思想;基于发动机扭矩控制的起步控制的优点;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;基于发动机扭矩控制的起步控制策略;2011/11/17;冲击度j的公式推导;离合器行程x和油门开度α的关系公式推导;2011/11/17
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