2-1驾驶员特性介绍.pptVIP

* * 第二章 人和车辆的交通特性 第一节 驾驶员的交通特性第二节 行人的交通特性第三节 车辆的交通特性第四节 道路的交通特性 * * 第一节 驾驶员的交通特性 一、驾驶员的判断过程 二、视觉 三、听觉 四、反应 五、疲劳驾驶 六、饮酒驾驶 * 道路交通系统中的人包括：车辆驾驶员（机动车和非机动车） 、乘客和行人。 * * 驾驶员的任务 驾驶员是道路交通系统中“会思考”的部分： 沿着选定的路线驾驶车辆，完成从起点到终点的运输过程，以实现人员和货物在空间上的转移。 遵守交通法规，正确理解信号、标志、标线的含义，服从交通警察的指挥，维护交通秩序以保证交通的安全和通畅。 遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向，甚至停车，以避免交通事故的发生。 三项任务中后两项任务决定着车辆运行可靠性和安全程度。 * * 由于交通系统中绝大多数交通事故直接、间接地与驾驶员有关，因而，驾驶员是交通系统中对交通安全起主要作用的因素，所以要求驾驶员具有： 高度的社会责任感——安全意识、遵纪守法 良好的职业道德——爱岗敬业、踏实工作 良好的身体素质——体质、视力、判断力 良好的心理素质——心平气和、文明礼貌 熟练的驾驶技术——得心应手 全世界都对驾驶员有严格的规定，采用驾驶证管理制度，经考试合格领取驾驶证以后才准驾驶，还对驾驶员进行技术教育、法制教育、道德教育等日常安全教育，禁止酒后驾车。 驾驶员的职责和要求 * 交通法规新规定2013 公安部10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定。 2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。 * 1、闯红灯，记6分。罚100元。 2、酒驾，扣12分。根据驾驶车辆和是否出事故等情况做出5年内不得再申领驾照、10年内不得再申领驾照、终身不的申领驾照处罚。 3、不系安全带，记2分，罚100元。 4、副驾驶不系安全带的，5元以上20元以下罚款。 5、行驶途中拨打手机，记2分。 6、有意遮挡号牌，记12分。 中华人民共和国民用航空法（2009年修正） 机长应当由具有独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验的驾驶员担任。 飞行前，机长应当对民用航空器实施必 的检查；未经检查，不得起飞。 机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器； 未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。 * * 人的感觉器官可以接收到各种各样的刺激，如驾驶员的眼睛可以看见车内的仪表、车外的道路、车辆、行人、交通信号和标志，耳朵可以听见发动机和喇叭的声音，鼻子可以闻到异常气味，手脚可以感觉到振动等。所有这些可以被人直接或间接感知到的各种刺激，都是信息； 车辆在行驶过程中，驾驶员通过视、听、触觉器官从交通环境中获取信息，经过大脑进行处理，作出判断和反应，再支配手脚（运动器官）操纵汽车，使其按驾驶员的意志在道路上行进。这就是信息处理过程，见后图；在这一过程中，驾驶员要受到自身一系列生理、心理因素的制约和外部条件的影响，如果在信息的采集、判断和处理的任何一个环节上发生差错，都会危及交通的安全和通畅。 驾驶员的判断过程 * * 1）信息感知阶段(The phrase of information perception) 信息感知阶段即收集并理解信息的阶段。即感觉器官获取的信息在头脑中的反映。过程是：信息先由感觉器官接收，再经传入神经传到大脑皮层，产生相应的映象。如果这一过程出现某种意外，就会造成感知迟缓、感知错误。 发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激方面的原因（如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过于微弱等）以外，主要是驾驶员心理和生理方面的原因。 车内环境 车外环境 信息 输入 感受器 知 觉 器 记忆 思考 判断 器 意志 决定 反应器 车辆 行驶 反应 输出 兴趣、情绪 环境 感觉器官 传入神经 传出神经 动作器官 车辆 中枢神经 反馈 产生知觉 * * 2）分析判断阶段（The phrase of analysis and judgement） 信息被感知以后，驾驶员把感知到的情况与自己的知识经验进行对照、分析，然后判断出道路、前后车、行人等等情况，并根据自驾车辆的技术状况、本人的健康状况及心理机能等，决定采取相应的措施。 在驾驶员的判断中，对距离的判断非常重要。在驾驶过程中，经常进行加速、减速、超车、会车、制动等行为，距离是影响这些行为的重要因素。 车内环境 车