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第二章 铁路运输设备 第一节 铁路线路 第一节 铁路线路 线路——列车运行的基础，直接承受机车车辆轮对传来的压力，因此，铁路线路必须保持良好的状态。 线路的组成：路基、桥隧建筑物和轨道 第一节 铁路线路 一、概述 二、路基和桥隧建筑物 三、轨道 四、限界 一、概述 1、铁路等级 铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁路等级。 我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示。 等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的。所谓的远期年客货运量，是指具体线路在交付运营后第10年，其重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和。每天1对客车按1.0个百万吨（Mt）货运量折算。 一、概述 1、铁路等级 我国铁路共划分为三个等级，具体条件见下表： 一、概述 2、铁路主要技术标准 包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。 线路的等级不同，采用的标准和装备的类型也不一样，直接影响线路的工程造价和运营质量。 一、概述 一、概述 铁路线路最大限制坡度的规定 3、线路标志 公里标(kilometer sign) 半公里标(half-kilometer sign) 曲线标(curve sign) 桥梁标(bridge sign) 坡度标(gradient sign) 圆曲线与缓和曲线始终点标 3、线路标志 3、线路标志 3、线路标志 3、线路标志 二、路基和桥隧建筑物 （一）路基(formation) （二）桥隧建筑物(bridge and tunnel structures)* （一）路基 1、路基的基本形式 2、路基的排水和防护 （一）路基 1、路基的基本形式： 路堤式路基(embankment) 路堑式路基(cut) （一）路基 （一）路基 1）路堤式路基： 路基面(formation level) 边坡(side slope) 护道(berm) 取土坑(borrow pit)（或纵向排水沟） （一）路基 2）路堑式路基： 路基面 侧沟(side ditch) 边坡 截水沟(catch drain) （一）路基 2、路基的排水和防护 路基必须坚实而稳固，因此，应处于干燥状态。 排除地面水的设备： 纵向排水沟 侧沟 截水沟等 （一）路基 （一）路基 2、路基的排水和防护 排除地下水的设备 渗沟(leak ditch) 渗管(leak pipe) （一）路基 （一）路基 路基防护措施 （一）路基 （一）路基 （二）桥隧建筑物* 1、桥梁(bridge) 2、涵洞(culvert) 3、隧道(tunnel) 1、桥梁 1）桥梁的组成： 桥面(bridge floor) 桥跨结构(bridge span structure) 墩台(abutment and pier)（桥台、桥墩） 1、桥梁 2）有关桥梁的专用名词： 孔径(clear opening) 净空(clearance) 跨度(span) 桥梁全长(total length of bridge) 1、桥梁 2、涵洞 3、隧道 用以避免开挖深路堑或修建很长的迂回线。隧道大多数修建在山岭之中。此外还有各种水下隧道和大城市的地下铁道。 三、轨道 （一）轨道的组成 （二）轨道的类型* （三）无缝线路 （四）轨道上两股钢轨的相互位置 （一）轨道的组成 轨道(permanent)铺设在路基之上，是直接承受机车车辆巨大压力的部分，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。 （一）轨道的组成 1、钢轨 2、轨枕 3、联结零件 4、道床 5、防爬设备 6、道岔 1、钢轨 1、钢轨(rail)的作用 承受车轮的压力，引导车轮的运行方向。 2、钢轨类型（或强度）： 以每米长度的重量来表示。现行的标准钢轨类型有：75 kg/m、60 kg/m、 50 kg/m等。 目前我国钢轨标准长度有25m和12.5m两种。 2、轨枕 1、轨枕(sleeper)的作用： 承受钢轨的压力并将其传给道床 保持钢轨位置和轨距 2、轨枕类型： 钢筋混凝土枕 木枕 3、联结零件(rail fastenings) 接头联结零件(rail-joint fastenings) 中间联结零件(intermediate fastenings)（扣件） 3、联结零件 4、道床(road bed) 道床是铺设在路基面上的石喳垫层 1）道床作用 支撑轨枕、将压力均匀地传给路基；固定轨枕、阻止其移动，缓和轮对对钢轨的冲击。 2）道床材料 碎石道渣是最好的材