民族地区的交通运输资料.pptVIP

五横七纵 五纵七横，是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特?——河口。 “七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。 （三）、西部交通建设的重点 宏观方面：西部开发要依托亚欧大陆区、长江黄金水道、西南出海通道等交通干线，发挥中心城市的集聚功能和辐射作用，以线串点，以点带面，实行重点开发。 （1）、亚欧大陆桥 西陇海新兰线经济带的主要方向是沿亚欧大陆桥、以陇海兰新铁路、连云港至霍尔果斯公路国道为主要依托。 中心城市包括：西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁、呼和浩特等 （2）、长江黄金水道 长江上游经济带的主要方向是沿长江黄金水道，以长江水运航线、上海至成都公路国道主干线、沿长江铁路为依托。 中心城市有：重庆、成都、攀枝花、绵阳 （3）、西南出海通道 西南出海通道南贵昆经济区的主要方向是沿西南出海通道，以南（宁）昆（明）铁路、重庆至湛江公路国道主干线为依托。 微观层次上： 在国家加紧西部交通大通道建设的同时，民族地区政府也要积极做好配套建设工作，以便形成交通网络体系。目前，西部绝大多数群众还是以汽车为主要出行工具，所以，地方政府在建设上，应以公路建设为重点，加强县与县、县与乡之间的公路建设，并改造自治州州一级的公路拓宽进出通道公路，形成以州首府为中心的四通八达的公路网，同时要增加公路的安全系数。 典型工程——青藏铁路 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。 青藏铁路能大大改变西藏落后的交通现状，成为西部地区经济快速发展的助推器。 第六章 民族地区的交通运输 宋毅 宁夏回族自治区首条城际铁路项目——吴忠至中卫铁路于10月10日正式开工。该线路正线全长135公里，投资估算总额149亿元，设计时速250公里，力争于2017年年底前建成。 宁夏回族自治区主席刘慧表示，此条铁路实现了宁夏高速铁路和城际铁路的零的突破，标志着宁夏将步入高速铁路的新时期，是宁夏主动融入国家“一带一路”建设的战略举措，与即将开工的银西高铁等共同构成宁夏内联外通的黄金通道。 一、民族地区交通运输史略 交通运输是人类经济活动的重要组成部分，作为历史悠久的文明大国，我国的交通运输自远古时代就已产生，并在发展演变的过程中创造了灿烂辉煌的交通文化。 古代交通道路的建设 中国古代的车道，到西周时已初具规模。而在公元前221年，随着秦始皇统一中国。车道的建设变开始有着进一步的发展。 在秦始皇统一中原之前，列国向来是没有统一的制度的，各地的马车大小就不一样，因此车道也有宽有窄。国家统一了，车辆还要在不同的车道上行走，多不方便。从那时候起，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同。这样，全国各地车辆往来就方便了。这叫做“车同轨”。 秦始皇统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，秦始皇派遣将军常頞率军筑路，这条路就是历史上有名的五尺道 灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉 为了加强对道路运输的管理，秦汉时期发展了馆驿制度，一般在干道上30里设一驿站。 驿站制度在忽必烈时达到最完备的状态，形成了以城镇为中心的道路网。元代驿站分为陆站、水站等。 明清两代驿道网的建设与管理又有所发展。其中，清代的道路网系统分为“官马大路”、“大路”和“小路”三个等级。“官马大路”由北京向各方向辐射，分成东北路、东路、西路和中路四大干线，共长4000余华里；“大路”自省城通往地方重要城市；“小路”自大路或各地重要市通往各市镇。这为近代的公路运输的产生和发展奠定了良好基础 丝绸之路，指公元前138年至公元前119年。由西汉外交家张骞出出使西域开辟的从长安（今西安）经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的东西方经济文化交流的交通线，因为经运 以丝绸制品的影响最大，故被称为“丝路”或“丝绸之路。 /v_show/id_XNjgzODcwMjUy.html?from=s1.8-1-1.2 丝绸之路历史意义 丝绸之路的历史意义，在于它不仅起着中国与西域乃至欧洲物质交流得作用，也起着文化交流得作用。丝绸之路使古老的中国文化、印文度文化、希腊文化和罗马文化连接起来。通过这条古道促进了东西方文明的交流。 丝绸之路的开通，加强了汉族和西北边疆少数民族之间的沟通与交流，使我国