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Chapter 10 Traffic macro simulation第十章 交通宏观仿真 Four-phase Transportation Planning Model Trip Generation / attraction model(出行产生/吸引模型) Regression analysis model(回归分析模型)：普遍采用两种回归分析模型。第一种，使用以交通小区为标准的集计数据，将每个家庭的平均出行量作为因变量，小区特征属性的平均值作为说明变量（自变量）。第二种，使用以单个的家庭或出行者为标准的非集计数据，以每个家庭或出行者的出行量作为因变量，家庭和出行者的特征属性作为说明变量（自变量） Discrete Choice model(离散选择法)： 离散选择法是使用非集计的家庭或单个出行者的数据估算它们的出行概率。再将所得的结论集计起来即为预测的出行产生量。 Generation / attraction balance model(产生/吸引平衡模型) Trip distribution model(出行分布模型 ) 增长系数法：是通过对现有的矩阵乘以系数实现的（增长系数由未来的出行产生量除以出行现状的产生量计算得出的）。在无法获悉路网交通小区间距离、出行时间或综合费用等信息时，常常使用该方法。 重力模型：主要的原理——两个地区之间的空间交流量与出行