钢铁物流园的发展现状存在问题以及长期发展的必备要素.docxVIP

地址：上海市宝山区友谊路40号12楼 电话：021 邮编：201900 网址： 钢铁物流园的发展现状、存在问题以及长期发展的必备要素 引言 近年来，我国钢铁物流和钢贸流通业在国家相关政策的扶持下，短短数年间便呈现出遍地开花的局面。而钢铁物流园由于其具有数字化的仓储功能和电子商务交易平台等具有现代科技技术的新兴市场形态，更是如雨后春笋一般地出现在各级地方政府的规划案头。 钢铁物流园的发展现状与存在的问题 按照中国物流与采购联合会提供的数字，2010年中国钢铁物流量超过30亿吨，位居中国国民经济行业物流量之最。据“华诚金属网”（）统计，国内钢产量与物流量配比为1:5，即钢铁企业每生产1吨产品交付到终端客户，其运输环节至少需要5吨的配载物流量。而在“十二五”末期，国内钢铁表观消费量将达到7～8亿吨，届时国内钢铁物流总量将突破40亿吨。 面对这块如此诱人的巨型蛋糕，众多国有、民营钢铁企业均瞄准了物流创效这片“第三方利润泉”。各级钢企在各自“十二五”规划中，纷纷以独营或联营的方式提出了对钢铁物流园区的建设。 然而，在众多钢企争先恐后地投入到钢铁物流园的建设之际，一些较为突出的问题也逐步显现，主要体现在： 1、行业过剩现象逐渐显现 据“华诚金属网”（）统计，各级地方近年来投资新建或立项规划中的钢铁物流园，其规划设计的运转能力之和恐