《先进安全大客车行车安全参数与驾驶者使用介面之研究》.pptVIP

先進安全大客車行車安全參數與駕駛者使用介面之研究 簡報大綱 緒論 大客車駕駛模擬器之建置與發展 大客車駕駛行為之焦點團體討論 大客車駕駛者使用無線電通訊實驗 大客車跟車行為實驗與模式建立 大客車縱向防撞警示法則之建立 未來發展 一、緒論(1/1) 自1996年台灣地區高速公路開放路權後，高速公路客運客運業快速成長，肇事件數與嚴重性乃大為增加。 探討肇事原因之人、車、路特性，發現大都是駕駛者注意力不足或分心所致。 在ASV發展系統中，旅行中安全系統之「安全車距警示與輔助系統」子系統可有效提醒駕駛者維持安全行車距離間隔，減少肇事發生。 現實環境中進行行車安全研究，可能成本高及高危險性之缺點，因此常藉駕駛模擬器作為研究工具，進行駕駛行為研究。 透過大客車駕駛模擬器之建置與實驗，來進行大客車駕駛行為研究與防撞警示系統之相關參數分析。 五、大客車跟車行為實驗與模式建立(1/3) 六、大客車縱向防撞警示法則之建立(1/2) * * 2006年5月 校內重點教學與研究計畫 運輸科技與物流管理學系 報 告 人：張 靖 二、大客車駕駛模擬器之建置與發展(1/2) 中華大學所建置之大客車駕駛模擬器為台灣地區第一套大客車駕駛模擬器。 方向盤及儀表板 背投式單槍 大客車駕駛模擬器 油門煞車機構 二、大客車駕駛模擬器之建置與發展(2/2) 大客車駕駛模擬器之物理驗證